賓利新飛馳（查成交價|參配|優惠政策）W12外形細節

車頭仍然為舊有的四眼樣式，但是頭燈的大小有了明顯的變化，從原來的“外小內大”變為了“外大內小”，另外中網的下端也要更加低矮，雖然只是細微的調整，但卻讓車頭有了更為穩重的感覺。

新車的發動機蓋、中網和翼子板均由鋁合金材料打造，而且為了實現精密的曲面造型，還采用了來自航空領域的“超塑成型”技術，讓設計師可以直接將四眼頭燈放置在面板之上，讓車頭線條十分干凈。

車身上并沒有強加一些無謂的鍍鉻飾板，前翼子板上的雙翼進氣口十分低調，但卻為原本簡單的側面平添一筆優雅的運動感。

后移的小三角窗要比上一代來得更舒展，而微微隆起的輪拱處腰線就好像穿著燕尾服的Jason Statham，似乎暗示著體內那股被優雅姿態所隱藏的澎湃力量。

據說，中網格柵的編織方式是從早年的賓利賽車上繼承下來的，車身側面的B型進氣口的設計靈感，也是來自最傳統的賓利車頭立標。而在輪轂方面，相信沒有人會選擇標準的19寸式樣，試駕車上的21寸10輻式樣是賓利飛馳所能選裝的最大尺寸輪轂，頂配的Mulliner還可以選擇一款更為運動的21寸輪轂。

尾廂門采用了聚合物復合材料，目的在于為車重減磅。尾燈的雙橢圓形燈條已經被單橢圓形燈條代替，而外部造型也變得更方，看上去要更加穩重和精致，但運動感似乎已經不如前作。