“COUPE”這個詞近些年在汽車行很火，但以往見得比較多的還是常規的轎跑型轎車。今年有些不同，多個汽車品牌相繼推出轎跑SUV，包括今天要細說的長安CS85 COUPE。這算是長安汽車在SUV造型設計上的新嘗試，不過除了外觀，本文還有個更重要的話題，那就是分析一下長安CS85 COUPE的四個車型中，哪個性價比更高？

　　長安CS85 COUPE指導價區間為13.69-16.99萬元，定位中型SUV車型。新車一共推出了4款不同配置的車型，均搭載了2.0T的藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，匹配的都是來自愛信的8速手自一體變速箱，最大扭矩360N·m，全系均無四驅系統，也就是4個車型在動力方面并沒區別。那這高低配相差的3萬元都體現在哪些配置呢，下邊我們且詳細對比。

      此前，咱們同事已對長安CS85 COUPE進行了比較詳細的動態評測，感興趣的朋友可以點擊下方圖片回顧文章，深入了解該車型的產品力。

　　長安CS85 COUPE采用了家族最新的設計語言，前臉大嘴式的進氣格柵格外吸睛，同時在光源上頂配車型是全LED點亮方式，配置誠意十足。側面溜背式設計可以說準確命中“COUPE”一詞的涵義，單看車身上半部，流線感強，完全是一部轎跑的形象，在比例方面的把控也相當到位。而且該車提供7種車身配色，色彩也較為鮮艷，可見長安瞄準的是年輕人消費者的市場。

　　內飾方面，中規中矩的風格向來是長安車型的設計思路，雖然沒有讓人一眼就覺得很驚艷，但也挑不出什么硬傷，然而長安CS85 COUPE的內飾則一反常態，擺脫了固有的保守，變得更加大膽，而換來的就是更有視覺沖擊感，前衛、時尚的風格也引來了更多年輕消費者的眼光。

　　配備了10.25英寸的液晶儀表與12.3英寸中控液晶屏給人一種雙屏聯動感，中控系統搭載了騰訊AI in Car智能網聯系統，功能也足夠全面。同時界面的UI設計與觸控感受在自主品牌中達到了領先水平。

　　空間方面，轎跑SUV的溜背并沒有對后排空間造成很大影響，但也之只能保證日常夠用。雖然空間相比常規SUV沒有優勢，但座椅舒適性卻無可挑剔，人機工程學設計已經達到了合資車中較高的水準。

       動力方面，長安CS85 COUPE先期上市的車型搭載了2.0T發動機，最大功率為233馬力，峰值扭矩360牛·米。與之相匹配的變速箱選擇了愛信的8速手自一體變速箱。發動機和CS95同款，參數也一致，而變速箱則從CS95的6擋升級到了8擋。一直以來，長安車型都匹配愛信變速箱，這在自主品牌中是很占優勢的部分，相比那些自主研發的雙離合或CVT變速箱在換擋品質上要好很多。在加速性能和加速品質上可以媲美同排量的合資品牌。而且，由于比CS95輕了將近300公斤，油門初段調的又偏靈敏，所以，CS85 COUPE的動力能夠給你傳達出一種運動感。