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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(423條)

在汽車行業(yè)，斯巴魯可以說是一個另類。除了保時捷，斯巴魯還是水平對置發(fā)動機最忠實的支持者，這讓人想到馬自達對轉(zhuǎn)子發(fā)動機的熱愛。斯巴魯水平對置發(fā)動機和全輪驅(qū)動的結(jié)合在汽車行業(yè)是獨一無二的。甚至可以說，水平對置發(fā)動機是斯巴魯最大的標志。水平對置發(fā)動機的發(fā)動機活塞均勻分布在曲軸兩側(cè)，工作時活塞在水平方向左右移動。這樣降低了發(fā)動機的高度，縮短了長度，降低了整車的重心，使車輛行駛更加平穩(wěn)；

還有，由于發(fā)動機安裝在整車的中心線上，當發(fā)動機工作時，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的扭矩相互抵消，大大降低了車輛行駛時的振動，大大提高了發(fā)動機轉(zhuǎn)速，降低了噪音；

由于活塞運動的良好平衡，與其他類型的發(fā)動機相比，曲軸上所需的平衡重量系數(shù)降低，有助于速度的提高。在相同工況下，與其他發(fā)動機相比，油耗最低。

基于以上原因，斯巴魯一直堅持R&D和水平對置發(fā)動機的設(shè)計。當然，水平對置的氣缸也會帶來一些問題。水平對置氣缸的布局對發(fā)動機零部件的設(shè)計和生產(chǎn)有更高的要求。可以用苛刻來形容。

在這一點上，我想大家都應該明白斯巴魯為什么會采用水平對置發(fā)動機，這不僅是對斯巴魯技術(shù)的繼承和發(fā)展，更是圍繞水平對置發(fā)動機對其配套零部件的研發(fā)，讓斯巴魯成為了這一領(lǐng)域的王者。