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什么叫配氣相位圖

2024-10-01 17:44:08 作者:資訊小編

氣門正時是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)氣門和排氣門的啟閉時間和開啟持續(xù)時間,稱為氣門正時。

理論上,閥門的開啟和關(guān)閉時間是在活塞的上止點和下止點。但事實并非如此。由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高,一個沖程的時間極短。

比如四沖程發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min時,一個沖程時間只有0.01s.另外,驅(qū)動氣門開啟需要一個過程,氣門全開的時間甚至更短,很難在這么短的時間內(nèi)實現(xiàn)充分的進(jìn)氣和完全的排氣。

為了改善通風(fēng)過程和發(fā)動機(jī)性能,實際發(fā)動機(jī)的氣門開啟和關(guān)閉不僅僅是在活塞的上下死點,而是適當(dāng)提前和延遲,以延長進(jìn)排氣時間。也就是說,在氣門開啟期間,曲柄角大于180°。

氣門正時的內(nèi)容可以用氣門正時圖來表示。

配氣相位有進(jìn)氣相位和排氣相位。

氣體分布相圖:

進(jìn)氣門的氣門正時:

進(jìn)氣提前角:

(1)、定義為:在排氣沖程結(jié)束活塞到達(dá)上止點之前,進(jìn)氣門開始打開。對應(yīng)于進(jìn)氣門開始開啟到上止點的曲柄角稱為進(jìn)氣提前角(或提前開啟角)。進(jìn)氣提前角用α表示,一般為10°~30°。

(2)、目的:進(jìn)氣門開啟較早,這樣當(dāng)活塞到達(dá)上止點開始向下運(yùn)動時,由于進(jìn)氣門有一定的開度,可以快速獲得較大的進(jìn)氣道截面,減小進(jìn)氣阻力。

進(jìn)氣滯后角:

(1)、定義為:進(jìn)氣行程下止點后,活塞再次向上運(yùn)動,進(jìn)氣門關(guān)閉。從下止點到進(jìn)氣門關(guān)閉的曲軸角度稱為進(jìn)氣延遲角(或延遲關(guān)閉角)。進(jìn)氣滯后角用β表示,一般為40°~80°。

(2)、目的:①利用壓差繼續(xù)進(jìn)氣:當(dāng)活塞到達(dá)下止點時,由于進(jìn)氣阻力的影響,缸內(nèi)壓力仍低于大氣壓,進(jìn)氣門關(guān)閉較晚,可以利用壓差繼續(xù)進(jìn)氣。

②利用進(jìn)氣慣性繼續(xù)進(jìn)氣:當(dāng)活塞到達(dá)下止點時,進(jìn)氣氣流仍有相當(dāng)大的慣性,進(jìn)氣門晚關(guān)后仍可繼續(xù)進(jìn)氣。下止點后,隨著活塞的向上運(yùn)動,缸內(nèi)壓力逐漸增大,進(jìn)氣氣流速度逐漸減小。當(dāng)流速等于零時,進(jìn)氣門關(guān)閉的β角最合適。如果β排便過多,進(jìn)入氣缸的氣體會再次被壓回進(jìn)氣管。從上面可以看出,在進(jìn)氣門打開持續(xù)時間期間的曲柄角,即進(jìn)氣持續(xù)時間角為0°。

排氣門的氣門正時和排氣提前角:

(1)、定義為:在做功沖程的后期,排氣門在活塞到達(dá)下止點之前開始打開。對應(yīng)于排氣門開始打開到下止點的曲柄角稱為排氣提前角(或提前打開角)。排氣提前角用γ表示,一般為40°~80°。

(2)、用途:利用氣缸內(nèi)的排氣壓力提前自由排氣:如果提前適當(dāng)打開排氣閥,氣缸內(nèi)仍有約300千帕~500千帕的壓力,做功作用不大,因此利用這種壓力可以快速自由地排出氣缸內(nèi)的廢氣。

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