根據小編的了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這個知識，那么今天，小編就給大家講講點火正時的調整方法。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。點火調整方法:拆下氣門室蓋:找出曲軸皮帶輪圓周上的上下死點標記；緩慢轉動曲軸，使活塞剛好壓縮上止點位置，安裝千分表支架和表頭，使千分表的觸點垂直接觸排氣閥的彈簧座，并保持必要的壓力，對于千分表上的小指針，壓力大小應在1-2之間，同時轉動千分表，使千分表的大指針歸零；

在飛輪上安裝一個角度刻度盤，慢慢轉動飛輪。注意千分表指針的變化。當它離開值0時，它是排氣閥的打開時間。此時，將角度刻度盤的指針調整到0，繼續運行飛輪。當下止點的刻度與水箱的槽口對準時，角規指針指示的角度值就是下止點前排氣閥的開啟角度。繼續運行飛輪。當千分表指針回到0時，是排氣閥關閉時間。此時，角度指示器的指示器的角度值是排氣門開啟延續角度。進氣門的打開和關閉時間以及打開持續角度可以通過相同的方法來檢測。然后，您可以將分配器調整到最佳點火時間。

不同的發動機配置調整點火正時的過程略有不同，但大多數調整過程如下:

1.開始測試斷路器的接觸間隙，必要時進行調整。觸頭的正常間隙為0.35~0.45mm。

2.用手轉動發動機。使第一個氣缸的活塞位于壓縮沖程的上止點位置。方法是取下第一個氣缸的火花塞，用手指堵住氣缸蓋上的火花塞孔，搖動曲軸。當您感覺到氣體壓力較大時，慢慢轉動曲軸，使正時標記或指針對準指定的符號。

3.松開斷路器外殼上的壓板固定螺釘，拔下分電器蓋上的中心高壓線，使其端部距氣缸3~4mm。打開點火開關。然后，沿其軸的法線方向轉動斷路器外殼以閉合觸點。當外殼反向操作時，直到總高壓線末端的氣缸體跳開，觸點才處于剛剛分離的位置。

4.擰緊斷路器外殼上的夾板固定螺釘，蓋上分電器蓋，并更換火花塞。

5.沿著轉子的正常旋轉方向，按照點火順序連接每個氣缸的高壓配電線路。第一個氣缸的高壓線應插入面向轉子的側電極插座。