燃油供應(yīng)系統(tǒng)的功能:

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的不同要求，向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸供給一定濃度和數(shù)量的可燃混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功沖程產(chǎn)生的廢氣排入大氣。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)的重要參數(shù)

空燃料比:實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的/[k0/]氣體質(zhì)量與燃料質(zhì)量之比稱(chēng)為空燃料比，即燃燒1kg燃料實(shí)際供應(yīng)的空氣體量。

理論上1kg汽油需要14.7kg空燃?xì)獠拍芡耆紵虼似偷目杖紵仁?4.7；如果空燃油比小于14.7，說(shuō)明汽油較多，是濃混合氣。如果空燃料比大于14.7，則意味著空氣體是富的，是貧的混合物。

2.超額空氣體系數(shù)α:燃燒1kg燃料實(shí)際供應(yīng)的空氣體質(zhì)量與1kg燃料完全燃燒理論所需的空氣體質(zhì)量之比稱(chēng)為超額空氣體系數(shù)。α=1的可燃混合物為理論可燃混合物；α是貧混合物；α是一種豐富的混合物。燃油供應(yīng)系統(tǒng)的組成:

燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電子控制單元。

燃油系統(tǒng):燃燒所需的一定量的燃油供給氣缸。

進(jìn)氣系統(tǒng):為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必要的空氣體，并測(cè)量和控制進(jìn)入氣缸的空氣體流量。

電控系統(tǒng):檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，精確控制噴油量、噴油正時(shí)和點(diǎn)火時(shí)間。

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