車輛nvh是指噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度的英文縮寫。這是衡量汽車制造質(zhì)量的綜合指標(biāo)，給汽車用戶帶來最主觀、最膚淺的感受。汽車的nvh問題是國際汽車工業(yè)中主要汽車制造商和零部件公司關(guān)注的問題之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，約1/3的車輛故障與車輛nvh問題有關(guān)，各大公司近20%的R&D費(fèi)用都花在解決車輛nvh問題上。

對于汽車來說，nvh問題無處不在。根據(jù)問題的來源，可分為發(fā)動(dòng)機(jī)nvh、車身nvh和底盤nvh三部分，并進(jìn)一步細(xì)分為空空氣動(dòng)力nvh、空調(diào)節(jié)系統(tǒng)nvh、道路行駛nvh、制動(dòng)系統(tǒng)nvh等。聲學(xué)粗糙度又稱粗糙度或沖擊特性，與振動(dòng)和噪聲的瞬態(tài)性質(zhì)有關(guān)，描述人體對振動(dòng)和噪聲的主觀感受，不能用客觀測量方法直接測量。

汽車振動(dòng)和噪聲的產(chǎn)生不是相互獨(dú)立的，而是密切相關(guān)的。要改善汽車的nvh特性，首先要控制振動(dòng)和噪聲源。因此，有必要改進(jìn)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的零件的結(jié)構(gòu)，改善其振動(dòng)特性，避免共振。改善旋轉(zhuǎn)元件的平衡；提高零件的加工精度和裝配質(zhì)量，減少相對運(yùn)動(dòng)部件之間的沖擊和摩擦；改善氣體或液體的流動(dòng)，避免形成渦流；改善車身結(jié)構(gòu)和剛度；對噪聲源施加振幅相等、相位相反的聲音。