剎車總泵，也叫制動總泵，是汽車剎車系統的關鍵部件。

它分氣剎總泵和油剎總泵兩種。乘用車多采用油剎總泵，商用車通常用氣剎總泵。

油剎總泵工作時，當踩下剎車踏板，總泵內活塞受踏板推力和推桿作用，將剎車油往前推，在油路中產生壓力，這壓力經剎車油傳至每個車輪的剎車分泵活塞，分泵活塞推動剎車片與剎車鼓內面摩擦，降低車輪轉速，實現剎車。

氣剎總泵工作原理與油剎類似，也是起閥門作用。駕駛員踩下腳踏板，關閉排氣閥門，打開進氣閥門，儲氣筒壓縮空氣充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉動，達到剎車效果。剎車結束后，氣剎車輛直接把氣體排出，這就是大貨車排氣聲大的原因。

剎車總泵還分氣壓式和油壓式。氣壓式主要由上腔活塞、下腔活塞、推桿、滾輪、平衡彈簧等組成。踩下腳踏板，關閉排氣閥，打開進氣閥，實現車輪制動。油壓式上面有儲蓄剎車油的槽池，下方汽缸內有活塞。

剎車總泵的作用是將剎車踏板力量轉化為液壓力量傳遞給制動器，實現剎車功能。其性能直接影響剎車系統性能，質量和可靠性至關重要。

現代汽車常采用雙回路剎車系統，即串列雙腔主缸組成的雙回路液壓剎車系統，有兩個獨立液壓回路，一個回路故障，另一個仍能工作，保證剎車安全可靠，還能提高響應速度和制動力，讓剎車更平穩。

總之，了解剎車總泵的種類、工作原理等，能讓駕駛員更好掌握汽車剎車性能，維修人員也能更好進行維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）