汽車的aps是一個加速踏板傳感器。駕駛員踩下油門踏板后，該傳感器會向ecu發(fā)送信號，然后ecu會根據(jù)該信號調(diào)整節(jié)氣門開度。

早期的發(fā)動機基本都使用拉線式節(jié)氣門，這種節(jié)氣門通過一根鋼線與油門踏板連接。那么當(dāng)前的發(fā)動機基本都使用電子節(jié)氣門，油門踏板與節(jié)氣門之間沒有任何連接，油門踏板有一個傳感器，司機踩下后，這一傳感器把信號反饋給ecu，然后ecu根據(jù)司機踩下踏板的行程以及其他因素來調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。

電子節(jié)氣門的優(yōu)點是ecu可以更精確地調(diào)節(jié)發(fā)動機。現(xiàn)代汽車裝有許多電子系統(tǒng)。如果使用拉線節(jié)流閥，電子控制單元不能調(diào)節(jié)節(jié)流閥。

汽車在有打滑或牽引力過大時，ecu可以減小節(jié)氣門開度，這樣子就可以抑制汽車打滑。

然而，電子節(jié)氣門的響應(yīng)速度不如拉線式節(jié)氣門快。目前，仍有許多改裝賽車使用拉線油門。

節(jié)氣門容易造成積碳，清理節(jié)氣門積碳要拆下節(jié)氣門，在清理完后要重新匹配一下ecu，否則可能會影響到汽車耗油升高。節(jié)氣門位于進氣歧管的前方。假如節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，可能會影響到汽車怠速不穩(wěn)。最后，小編很榮幸的為大家做解答，關(guān)于汽車aps是什么？這個問題的見解就些了，希望大家看了之后能給你帶來幫助！如有需要小編在此恭候您的光臨哦。