閥門有什么異常聲音？閥門發(fā)出聲音的原因

1.它是由液壓閥挺桿和凸輪之間的間隙引起的。間隙大部分是由于液壓挺桿過度磨損和挺桿內(nèi)部油壓快速釋放造成的，需要更換液壓挺桿。

2.如果曲軸箱機油油位過高或過低，檢查發(fā)動機機油油位。

3.挺桿臟了。液壓挺桿需要清洗。

4.如果氣門導(dǎo)管磨損，有必要鉸接氣門導(dǎo)管，并用厚氣門桿安裝氣門。

5.油太稀，需要更換粘度合適的油。

6.油壓低。檢查機油壓力低的原因。

1.閥門泄漏了。

高負荷低轉(zhuǎn)速時，閥室外部的閥門泄漏噪聲明顯，且噪聲隨負荷的增加而增大。主要原因是在鉸氣門座時，由于操作不當或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔過度磨損，導(dǎo)致氣門座歪斜或氣門間隙小，導(dǎo)致氣門燒蝕，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴而漏氣。

處理:拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧的彈性，重新調(diào)整氣門間隙。

2.閥門敲擊。

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，氣門桿末端與其驅(qū)動器之間有持續(xù)的敲擊聲，隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大，發(fā)動機溫度變化或點火關(guān)閉時聲音不變。

主要原因:

調(diào)整后的氣門間隙改變，氣門調(diào)整不當。

氣門調(diào)節(jié)螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。

氣門彈簧座磨損開槽，氣門桿和導(dǎo)管磨損過多。

處理方法:重新調(diào)整氣門間隙。如果調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母松動，請將其鎖緊，并更換磨損嚴重的零件。

3.閥座環(huán)和閥座環(huán)脫落。

閥座圈表面粗糙，加工精度不合格，閥座圈過盈選擇不當，松動，選材不當，受熱變形過大，或閥座裝配工藝不理想。

處理:按裝配工藝要求重新裝上閥座，上端面與閥體平面平齊，較高部分應(yīng)找平。

以上故障的主要原因是氣門間隙過大，尤其是車主清洗發(fā)動機時。此外，凸輪軸或氣門腳過度磨損，挺桿工作時會拍打氣門，導(dǎo)致機油粘度過大，機油不足。如果氣門間隙過大，只需調(diào)整氣門間隙即可。如果凸輪軸和氣門座磨損，您需要更換凸輪軸或氣門座。

發(fā)動機響了還能開嗎？

發(fā)動機氣門響主要是會造成發(fā)動機工作噪音的增大，雖然一般并不會對發(fā)動機的其它方面造成嚴重的影響。但是由于氣門響主要是因為氣門間隙增大而造成的，因此如果氣門間隙過大的話就將會對氣門的開啟和關(guān)閉時刻及精度造成直接影響，進一步將有可能會對發(fā)動機的正常工作性能造成不良影響，所以說如果氣門響的問題比較明顯和嚴重的話，那么則建議及時到專修店根據(jù)實際情況進行更近一步的現(xiàn)場檢修和調(diào)整。