發動機磨損故障的癥狀發動機缸套的使用壽命一般在5000小時以上。在實際使用中，由于各種原因，往往達不到這個使用壽命。氣缸密封性、發動機功率和經濟性都比正常情況下低很多，曲軸箱竄氣增加，嚴重時，活塞會敲擊氣缸。

發動機氣缸磨損故障的原因

①空空氣濾清器失效，或濾油器過濾效果差，使大量雜質進入氣缸，造成磨損。

②潤滑油質量差、硫含量高腐蝕氣缸壁。

③低溫長時間運行。

④如果氣缸與活塞配合間隙過大，氣缸會被活塞環或活塞邊緣劃傷，增加磨損。

⑤活塞環表面過粗糙或彈性過大，增加氣缸磨損。

⑥未嚴格執行磨合期使用規定。7連桿彎曲或曲軸軸向間隙過大會導致活塞和氣缸之間的偏心磨損。

8活塞環的各間隙過大，造成漏氣，沖刷氣缸壁油膜；或活塞環的各間隙過小，活塞環卡死，而加速活塞環與氣缸的磨損。

9氣缸裝配不當造成變形導致早期磨損。

10.修復后的氣缸表面質量不符合要求。氣缸表面太光滑，油膜薄，不利于潤滑。但如果氣缸表面太粗糙，潤滑過多，工作性能會變差。①連桿襯套孔歪斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞壓向氣缸一側，造成氣缸早期磨損。

發動機氣缸磨損的分析與診斷

經驗診斷:在汽車使用中發現發動機動力不足，油耗增加，曲軸箱竄氣增加，活塞敲擊氣缸。經檢查，潤滑油中含有大量鑄鐵磨料，可確認氣缸磨損嚴重，與活塞配合間隙增大或活塞環有問題。

通過以上檢查，如果還不確定，可以檢查氣缸的密封性。測量氣缸壓力。如果氣缸壓力低于正常值，向氣缸中加入少許潤滑油，再次測量。如果測得的氣缸壓力明顯增加，可以確定活塞與氣缸之間的密封不好。

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