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氣門積碳過多故障現(xiàn)象

2024-10-03 07:36:02 作者:資訊小編

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門積碳的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門結(jié)塊或結(jié)塊。如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣門結(jié)塊或結(jié)塊過輕,只會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和動(dòng)力性能。如果比較嚴(yán)重,可能會(huì)造成氣門咬合、氣門導(dǎo)管位移等嚴(yán)重故障,最后活塞撞擊氣門。

01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),抖動(dòng)大,02啟動(dòng)性能變差,03車子無法行駛。

04發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定溫度后進(jìn)氣管發(fā)出尖銳的“喋喋”聲響05排氣聲不均勻06進(jìn)氣歧管有過熱燙手現(xiàn)象07嚴(yán)重時(shí)進(jìn)氣管有回火現(xiàn)象

進(jìn)氣門積炭結(jié)膠原因01氣門油封失效,進(jìn)入氣缸的機(jī)油燃燒產(chǎn)生大量膠和碳;02活塞與氣缸間隙過大;03活塞環(huán)對口,彈性下降,開啟間隙過大或方向錯(cuò)誤;04、降低其密封性能,并使油沖進(jìn)氣缸內(nèi)燃燒;05閥桿與氣門導(dǎo)管過度磨損和間隙,氣門關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致機(jī)油被吸入氣缸;06發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)行時(shí)間過長;07機(jī)油質(zhì)量差或粘度太小,油底殼油位過高,導(dǎo)致機(jī)油沖進(jìn)燃燒室;08.使用含有多膠體的柴油,或柴油噴射時(shí)霧化不良,導(dǎo)致燃燒不完全。

進(jìn)氣門積碳積膠故障診斷01氣門積碳積膠是指氣門頭、氣門座圈、氣門導(dǎo)管處不完全燃燒形成的殘?zhí)亢湍z狀物的堆積。積碳會(huì)導(dǎo)致閥門與閥座環(huán)的密封錐配合不良,造成閥門泄漏、傳熱不良、閥門燒蝕等不良現(xiàn)象。當(dāng)膠黏嚴(yán)重時(shí),閥門會(huì)緩慢移動(dòng),甚至卡在氣門導(dǎo)管內(nèi),無法移動(dòng)。

02根據(jù)故障現(xiàn)象,特別是進(jìn)氣歧管過熱發(fā)熱的現(xiàn)象,是故障的特征。然后,對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行逐缸斷開試驗(yàn)。氣缸斷開時(shí),轉(zhuǎn)速不變或變化不大,進(jìn)氣管的顫動(dòng)消失,這就是氣缸故障。為了進(jìn)一步診斷故障,還可以再次對氣缸進(jìn)行壓力測試。

診斷與排除01根據(jù)上述故障原因,查明故障原因并排除;02拆卸氣門檢查,如果氣門沒有損壞則可清除積炭,裝復(fù)使用;03如果故障較輕可不解體清除積炭,在油箱中按比例加入氣缸清洗劑,汽車可正常運(yùn)行,如果故障癥狀減輕,可再繼續(xù)清洗一次,如果無效則解體氣缸蓋,手工清除積炭;04如果氣門損壞或燒蝕應(yīng)更換氣門。

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