卡羅拉 參考價：11.68萬起

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新豐田卡羅拉（查成交價|參配|1.劣質內部材料

卡羅拉內飾手感粗糙，中控區域多為硬塑料材質，偷工減料的實例也不少。比如省略了車門上的燈，把手就像塑料布一樣簡單。雖然這個價位的合資車大多不太注重內飾用料，但是國產車用料就厚道多了。

2.車漆很薄

日系車漆薄確實是通病，尤其像中國車馬人的路況。日常駕駛難免會有小劃痕，卡羅拉稍微刮一下就會露出底漆，讓車主心疼。但也不能完全貶低日系車漆薄，即不耐刮，因為車漆的耐刮性主要取決于表面清漆的硬度。

3.低配置

卡羅拉沒有標配ESP車身穩定控制系統，也就是卡羅拉的低配版沒有ESP，低配車型一般都是步行車型。很多車主自然選擇購買低配車型，而這套ESP系統作為緊急剎車時的安全保障，在需要的時候可以救命。另外，卡羅拉的低配減少了發動機防盜和座椅高度調節，卡羅拉后排沒有設計空可調出風口和USB接口。在現代時尚的潮流下，省略這些實用又不貴的小部件，真的不應該。

4.齒輪箱異常噪音。

從數據上看，卡羅拉共收到28起投訴，其中13起是關于變速箱異響的。針對這一問題，豐田沒有正式宣布召回，而是要求4S商店免費為有問題的車主更換變速器閥體。但由于更換閥體后問題仍未解決，很多車主投訴。然而，豐田并沒有采取進一步的措施。從今年2月20日收到的上一次相關投訴來看，這個問題至今沒有得到解決。

5.機箱噪音大。

卡羅拉底盤的噪音主要是通過輪胎急動傳遞到車廂。如果在碎石路上行駛，可以清晰的聽到輪胎撞擊底盤帶起的每一顆碎石的聲音，不太好聽。行駛在平坦的高速公路上，輪胎噪聲會明顯傳入車廂。然而，解決方案相對簡單。可以換成靜音輪胎或者做底盤裝甲，可以有效抑制底盤噪音。

在新的緊湊型車質量性能調查中，豐田卡羅拉的綜合質量性能最佳，排名第一。其PPH值僅為168(樣本量為38)，比緊湊型車的整體性能少197。整體表現很不錯。值得注意的是，自今年6月