處理一氧化碳尾氣的方法有以下13個：

1、清洗三元催化器：即用吊瓶像人掛吊水一樣把藥水掛到發著車的真空管上，吸進去，藥水通過燃燒把燃燒室內的積碳燒掉去除，增加發動機動力，再到排氣管上的三元催化器里，把已經污染的三元催化器清洗干凈，達到節能減排恢復三元催化原有的功能。

2、把納米貴金屬鉑銠鈀液體噴到已經失效并老化的三元催化器：因為里面的稀有金屬鉑、銠、鈀，已經變質，清洗后沒有恢復凈化尾氣效果，就把納米貴金屬鉑銠鈀液體噴到拆下來的三元催化器里面，即可處理一氧化碳尾氣。

3、使用火蓮花三元催化金屬軟載體：即三元催化器為空，使用火蓮花三元催化金屬軟載體，塞到排氣管里充當原來三元催化器里的載體，凈化一氧化碳尾氣。

4、采用排氣處理液（俗稱尿素溶液）與催化磚進行反應，將NOx還原成氨氣和水，從而降低NOx的排放。

5、EGR是排氣再循環系統，NOx是在高溫富氧的情況下生成的，EGR就是將一部分排氣重新引入氣缸參與燃燒，缸內氧氣不足并降低缸內燃燒溫度。所以EGR能從發動機源頭減少NOx的排放量。

6、POC是微粒氧化催化器，具有選擇性催化氧化功能，主要捕捉尾氣中的碳顆粒，并將其氧化，涂層采用貴金屬原料。POF不需要再生和清理。

7、DOC是柴油機氧化催化器，通過貴金屬材料將尾氣中的顆粒物，如碳氫化合物和一氧化碳以及部分可溶性有機物等氧化、催化成水和二氧化碳。

8、DPF是柴油機微粒過濾器，能有效去除尾氣中的碳煙顆粒。DPF每隔一段時間需要再生。

9、更換火花塞，然后高速運轉一段時間，讓車內三元催化器達到催化溫度，就要去檢查車了。最重要的一點是，在車輛檢查前一定不要關閉發動機，這是為了將三元催化器保持在必要的溫度。

10、加入半箱E10乙醇汽油。乙醇含氧量高，支持燃燒。

11、測試空氣濾芯。如果空空氣濾清器濾芯臟了，就要及時清潔。更方便的方法是在車輛檢查前拆下空氣濾清器濾芯，在車輛檢查后安裝。

12、拔下噴油器。拔下燃油分配管上噴油器的插頭及怠速控制閥的插頭，可以調節噴油泵供的油量，讓燃料充分地燃燒。

13、更換氧傳感器。氧傳感器起著空燃比調節的作用，使燃油的燃燒更加充分，一旦氧傳感器損壞，一氧化碳會燃燒不充分，有偏高的現象。