極氪 001 裝 ABT 輪轂挺不錯的。

首先從數(shù)據(jù)來看，要保證原廠的續(xù)航和電耗變化不大，就得參考原廠輪轂的數(shù)據(jù)。ABT 輪轂可以選擇鍛造工藝，鍛造后的輪轂質(zhì)量更輕，比如能從原廠的 18.8kg 降到 15kg，承重還能從 900kg 提升到 1000kg，承重力更強。但價格會更貴，可能 5500 元一只。

外觀方面，ABT 輪轂顏色和形狀能更符合個人喜好，形狀能從原廠的弧光型變成更有棱角的射線型。

電耗方面，測試 30 余公里大概在 16.8kwh/100km，沒有大幅增加，這算比較成功的。

不過要注意，改裝后剎車輪轂的整車質(zhì)保就沒了，其他質(zhì)保不受影響。

另外，極氪 001 還有其他輪轂選擇。比如標(biāo)配 19 英寸輪轂，輪胎厚舒適度有提升但輻條設(shè)計較寬顯小。YOU 版車型配備 21 英寸輪轂，新款的剎車制動更好。ME 版可選裝 22 英寸鍛造輪轂搭配 Brembo 四活塞卡鉗能提升制動性能。

在選擇輪轂時，如果更注重舒適性和性價比，19 寸輪轂是不錯的選擇。若追求更好的外觀和性能，21 寸或 22 寸輪轂會更適合。

官方升級的鍛造輪轂也有優(yōu)勢，像工藝上強度更高、耐疲勞性更好還更輕量化。款式上比如簡潔的 Y 字型輻條設(shè)計，有較大鏤空面利于車輛散熱，整體造型時尚。顏色方面主體銀色、側(cè)邊熏黑處理讓輪轂輪廓更立體飽滿。尺寸選擇 21 寸常見且合適，只要和原廠同一型號和參數(shù)就能完美備案，原廠輪胎也能適配。

總之，極氪 001 裝 ABT 輪轂有其優(yōu)點，但要綜合考慮各方面因素，包括數(shù)據(jù)、外觀、電耗、質(zhì)保以及個人需求和喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）