自動離合器是一套針對手動檔車型研發的系統，通過機械、電子、液壓實現自動控制離合器的分離和結合。

它在不改變原車變速器和離合器結構的基礎上，加裝一套由微型計算機控制的獨立系統，達到手動檔車型不用踩離合器踏板的效果。

1886 年汽車出現時就有了最早的離合器，后續不斷發展，到 20 世紀出現了真空式、離心式、電磁粉式等自動離合器。

20 世紀 80 年代后，隨著電子技術發展，微機控制的自動離合器應用在轎車上。

自動離合器按執行機構動力源分為電控-氣動、電控-液動和電控-電動三種類型，按操縱機構分為機械電動機式和液壓式兩種類型。

它主要由傳感器、電控單元 ECU 及執行機構這 3 個部分組成。其工作原理是控制電腦根據車輛的車速、轉速、節氣門開度、制動和換檔等行駛狀態信息，以及結合駕駛人的意圖，用最佳的時間和速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩結合，實現起步與換檔的平順舒適，避免空油與熄火。

汽車高速行駛時發動機轉速降低，若車速高于發動機轉速，離合器片和發動機飛輪自動分離，車利用慣性繼續行駛；車速下降到與發動機轉速匹配時，二者自動結合，進入行駛狀態，行駛時松開油門能自動轉入滑行狀態，踩下油門能自動轉入行駛狀態。

自動離合器有安全離合器、離心離合器和超越離合器三種。安全離合器在傳遞扭矩達限定值時自動分離，防系統過載；離心離合器靠離心力接合或分離；超越離合器根據主、從動軸相對速度差接合或分離。

它配備 LED 檔位顯示和語音提示，能提示加減擋，降低磨損和油耗，安裝無需改變原車變速箱和離合器，讓駕駛更輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）