防凍液溫度過高的情況，原因不少。

首先，可能是冷卻液不足，當冷卻液液位低于儲罐中的最低液位，循環水就不夠了，這時得及時添加冷卻液。

其次，像散熱器、冷卻水套等與冷卻液相關的零件要是堵塞、生銹或積垢太多，散熱能力就下降，得拆下零件做清潔保養，不行就換。

還有，節溫器失靈，無法正常開啟，冷卻液大循環高溫工作就不好，要去 4S 店或修理廠修理更換。

電子風扇要是有故障，比如電路或者電機本身出問題，導致不工作，得及時更換電路和電機。

水泵要是水量不足，傳動皮帶過松或打滑，葉輪損壞，密封不良等，得去專業維修店保養，必要時更換。

發動機點火時間晚，可燃混合氣過濃或過稀，這就得對發動機大修。

發動機及其零部件燃燒積碳太多，會讓發動機壓縮比增大、爆燃或排氣不暢，得清洗積碳。

氣缸墊損壞，高溫氣體進入冷卻系統，要及時換新的氣缸墊。

配水管堵塞會讓冷卻液循環不正常，得及時疏通。

機油要是有問題，比如油量不足，或者機油粘度過高，得選質量好的機油，還要及時補充。

另外，水箱及發動機水套水垢太多會散熱不良，必要時得清洗水道。

節溫器損壞打不開，冷卻液不能順暢進入水箱大循環，水溫很快升高。

水泵損壞或傳動皮帶打滑造成水泵不良，降低冷卻水流量。

缺少防凍液，防凍液過少也會造成水溫過高，必須及時添加或更換。

冷卻系統內部有空氣，造成冷卻水不能正常循環。

氣缸墊損壞，導致氣缸中高溫高壓氣體進入冷卻系統而使水溫很快升高至開鍋。

為避免發動機高溫，平時要定期檢查防凍液的液位和質量，及時添加或更換；注意水箱清潔，避免堵塞；定期檢查風扇皮帶松緊度，確保風扇正常工作；別長時間超負荷行駛，尤其高溫天氣下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）