氣門彈簧是汽車發動機中的重要零件。

它處于氣缸蓋與氣門桿尾端彈簧座之間，能保證氣門及時落座且緊密貼合，防止氣門在發動機振動時跳動破壞密封性。

氣門彈簧通常用優質合金鋼絲制成，經過熱處理來增強疲勞強度。為防銹蝕，表面會鍍鋅、磷化。其兩端面磨平且與軸線垂直，避免工作時歪斜。

它的作用很多，能克服氣門開啟時配氣機構的慣性力，讓傳動件一直受凸輪控制不脫離，保證氣門關閉時與氣門座或氣門座圈緊密貼合。還能防止氣門在氣壓載荷下跳浮離開氣門座，控制氣門運動避免配氣機構分離。

為避免共振，會采用變螺距彈簧，現在多數發動機用同心安裝的雙彈簧，內外彈簧旋向相反，外彈簧剛度大。雙彈簧能防共振、縮短長度，一根折斷時另一根能繼續工作，防止氣門落缸。

氣門彈簧的設計和材料選擇很重要。好的設計能提高發動機運行平穩性，實現更好燃油經濟性和排放控制。制造時，為保證剛度和安裝預緊力，常選高碳錳鋼、鉻釩鋼絲、硅鉻鋼絲等。外形一般是圓柱形等螺距彈簧。

總之，氣門彈簧雖小，但對發動機的正常運作至關重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）