車方向盤有點歪通常是由多種原因造成的。

比如車輪定位值出現偏差，車輛行駛時間長了就容易這樣，從而出現轉向沉重、發抖、跑偏、不正等情況。

兩側輪胎氣壓不均衡，車會往虧氣那側跑偏。

制動系統有故障，比如跑偏一側輪胎剎車泵有問題，制動片不能正常返回，等效于車輪處于輕微制動狀態，就會運行偏差。

車輛防側傾桿變形、減震器出故障，比如減震器變形和彈簧彈性降低，車身高度變化，都會導致方向盤歪。

還有車輛的轉向助力系統故障，各連接件因磨損間隙大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，轉向節臂、轉向節彎曲變形，都會引起汽車單向跑偏。

另外，汽車懸掛系統有設計問題，懸掛出現變形、移位，或者方向盤與方向柱之間移動了，也會讓方向盤歪。

解決車方向盤歪的問題，可以這樣做。

去維修店檢修或更換減震器。

到維修店檢查轉向助力系統，有問題及時修。

去維修店檢修或更換汽車懸掛。

去維修店調節方向盤和方向柱之間的相對轉動位移。

測量兩側胎壓，不一致時車輛會向氣壓低的一側行駛，兩前輪胎花紋磨損不一致也會導致車輛跑偏。

輪胎沒問題時，到 4S 店檢查底盤各部件使用情況，四輪定位數值變化會導致方向盤不正。

橫拉桿偏移會導致方向盤不正，檢查時要確保四個輪胎氣壓一樣，在平直路面車輛直線行駛時方向盤居中且車輛不跑偏為正常。

平直路面行駛方向盤角度不正，調整方向機左右拉桿長度就行。

平直路面行駛車輛跑偏，是四輪定位有問題，需到店里修理調教。

先問車主有無撞過、刮過底盤。拖過底無明顯變形的先定位，重行標定方向盤初始化；車型里程超 5 萬的車看看下擺與拉桿有無曠量，有就換了再上四輪定位；車子新先看方向盤的初始化標定；做了四輪定位后出現問題，重做。

一般是底盤有問題換掉不好的部分做一個定位就行。

如果是汽車的轉向連桿和方向盤未校準就固定螺絲，需用專業修車工具校正，建議到修車廠維修調整。

冬季轉動有異響可能是塑料配件低溫變硬摩擦發聲，液壓助力的要檢查助力泵皮帶是否打滑。

方向盤回不正可能是轉向連桿和方向盤未正確校準，用專業工具調整，去修車廠維修調整，定期保養維護方向盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）