車輛怠速抖動可能由多種原因導致，相應也有不同的解決辦法。

發動機積碳嚴重會影響燃油噴射量和空氣進入量，造成怠速抖動，可清洗油路，加好油并使用燃油清洗劑，清洗節氣門也有效果。

發動機部件老化，比如懸置有問題，濾震效果降低，抖動常在發動機負荷變化時出現，需更換發動機機腳膠。

點火系統出問題，如某個缸不點火或點火弱，要檢查火花塞和點火線圈，臟了或損壞就清理或更換，還可用診斷儀檢查。

油壓不穩，原因包括機油缺少、臟污等，要清洗汽油油路，用好汽油，換新汽油濾清器或汽油泵。

空濾故障，堵塞或含水多會致進氣量減小，混合氣過濃而抖動，灰塵少可用高壓氣體吹，含水多則要更換，建議定期更換。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入過多，混合氣過稀會怠速發抖，加油門時有明顯漏氣聲，更換進氣歧管墊即可。

節氣門故障，易有積碳影響進氣，或節氣門軸發卡，臟了清洗，壞了更換，建議2萬公里左右清洗。

電路故障，火花塞和點火線圈故障會致火花弱，可拆下火花塞看跳火情況，弱則更換。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間磨損會致點火時間變遲，一般6 - 8萬公里左右更換。

機械故障，如進氣門間隙縮小等導致進氣量不足或缸壓不足，需送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀會致混合氣過濃而怠速發抖。

怠速穩定時，常見故障可能是引擎和變速箱機腳墊損壞或工作時缺缸，可通過依次斷開點火線圈或噴油嘴接頭判斷。

怠速不穩時，多是進氣、噴油和傳感器等部分的問題，進氣系統故障會致ECU錯誤計算噴油量，供油系統故障會致噴油量不正常，引發轉速波動。

汽油油壓異常，清理積碳、換火花塞等后仍抖動，要檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器。

發動機的機爪墊老化會造成全車共振，發動機異響和噪音增大，直接換新的發動機腳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）