頂缸指的是發動機頂缸，就是連桿間隙過大造成連桿過長，發動機運轉起來后頂到發動機汽缸。

發動機頂缸的原因和解決辦法如下：

彈簧折斷，進排氣門彈簧折斷，氣門落入氣缸內，或者有堅硬物品掉入燃燒室。解決辦法是及時維修更換進排氣門彈簧，并且將燃燒室清理干凈。

墊片過厚，大修時更換的連桿瓦厚度過厚，墊片過厚，或者活塞幾何尺寸不符合要求。需要及時維修更換墊片，或者重新更換活塞。

呲缸墊，經常呲缸墊引起缸體平面受損，修復時量過大，造成活塞上行到上止點時超出缸體平面而頂缸。要及時維修呲缸墊情況。

油品質量不好，車主使用質量不好的油品，導致熄火后油品凝結在氣門桿附近，造成發動機在冷車時氣門卡死，起動時就會導致頂缸。建議及時添加高品質燃油。

正時鏈條或者皮帶脫落，曲軸銷斷裂，正時皮帶工作時間太長、超過時限，或者正時皮帶的調整松緊裝置失效。正時皮帶和正時輪的配合不再緊密，有了一定的間隙和松曠，會發生頂缸。要及時維修調整正時鏈條或皮帶，維修曲軸銷。

氣門有問題，比如氣門桿被卡死了。要及時維修氣門桿。

總之，發動機頂缸是比較嚴重的問題，一旦發現相關跡象，一定要及時檢查和維修，避免造成更大的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）