薊縣上汽大通 T70 車架橫梁十分出色。

其大梁寬度達 1900mm，軸距為 5680mm，這樣的尺寸確保了車輛穩定性和承載能力。

車架橫梁采用兩縱八橫的獨立橫梁車架結構，大面積使用高強度鋼材，關鍵部位用屈服強度超 1500 兆帕的熱成型材料，抗變形能力強。

在制造工藝上，由機器人自動焊接，連接強度有保障。汽油版車身有嚴格防腐設計，用雙面鍍鋅板、底盤一體化電泳技術保證 10 年防腐。

對車架橫梁進行校正時，要先準備好大梁矯治器、夾具、小錘、中錘等工具，確保矯治器干凈無雜物，再將受損車輛開上去，而且車輛固定要穩固。

更換輪胎時，車輛要停在堅固、水平、不妨礙交通且安全的地方，打開危險警告燈并放置三角警示牌。千斤頂有指定頂起點，前輪頂升點位于縱梁下平面，后輪頂升點位于后橋殼上且千斤頂凹面需與后橋殼套管曲面對齊。舉升時千斤頂要垂直于車身且不能超過更換輪胎必要高度，人員要離開車輛，車下不能有人。更換備胎要先逆時針擰松車輪固定螺母，安裝輔助旋轉接桿，順時針旋轉扳手讓車輪離地，拆下螺母搬下車輪，換上備胎并順時針固定螺母，放下車身移開千斤頂，按對角順序旋緊螺母。存放備胎要把車輪氣門朝上放在車輛后部下方，將備胎托盤置于輪輞中心并擰緊。

T70 越野版在底盤升級方面表現出色，采用全地形底盤系統配 DRacing 上下三段可調減振器和博格華納電控分時四驅系統。

在皮卡領域，T70 表現優秀，在全球多地銷售成績好，還有多種新增車型和版本，能滿足不同用戶需求，是值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）