小轎車的車門鉸鏈有多種類型。

按所處位置分，有發(fā)蓋鉸鏈、側(cè)門鉸鏈和后背門鉸鏈。

發(fā)蓋鉸鏈形狀常為長條形，對軸向支持要求不高，可靠性要求相對較小，用于連接發(fā)蓋和車體。

側(cè)門鉸鏈最為復(fù)雜，要承擔(dān)車門旋轉(zhuǎn)和重量，軸向強(qiáng)度要求高，需和限位器協(xié)作，軸線一般有后傾和內(nèi)傾角度，兩個鉸鏈距離不小于車門寬度的三分之一。

后背門鉸鏈與發(fā)蓋鉸鏈有相似之處，不用考慮軸向強(qiáng)度，常和氣動彈簧或扭力彈簧配合，打開方式有水平和上下兩種。

按加工成型方式分，有沖壓式鉸鏈和鍛造式鉸鏈。

沖壓式鉸鏈成本低、加工簡單、重量輕，沖壓鉸鏈又有多種形式，不可拆軸且車身側(cè)和車門側(cè)鉸鏈孔均為過孔的，成本低、可調(diào)整方向多但中間軸不可拆卸精度差；不可拆軸但車門側(cè)使用定位螺栓的，成本低、方便拆裝門體但精度較差自定位且尺寸鏈長；可拆軸鉸鏈精度高、方便返修和調(diào)試、總裝可拆裝但成本較高。

鍛造式鉸鏈體積小、強(qiáng)度高、軸向定向精度高，但成本高、重量大。

按結(jié)構(gòu)分，有一體式鉸鏈和分體式鉸鏈。

一體式鉸鏈將鉸鏈和限位器做成一體，省去限位器，安裝方便，分為扭桿式和彈簧式，扭桿式檔位清晰、限位好但成本高，不過成本高、體積大、重量重。

分體式鉸鏈就是常見的不帶限位功能的普通鉸鏈。

此外還有特殊的鉸鏈形式，如毆翼式車門鉸鏈、剪刀門鉸鏈、滑動門鉸鏈、旋轉(zhuǎn)門鉸鏈等。

毆翼式車門鉸鏈和普通兩廂車尾門鉸鏈類似，有輔助舉升機(jī)構(gòu)。

剪刀門鉸鏈設(shè)計獨特，配合液壓挺桿帶來動感開閉體驗。

滑動門鉸鏈通過滑動裝置使車門沿車身滑動打開，用于商務(wù)車和家用MPV等車型，提供更大進(jìn)出空間和方便使用體驗。

旋轉(zhuǎn)門鉸鏈則應(yīng)用在一些特殊設(shè)計的車輛上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）