液力離合器常見故障不少。

先說液力變矩器鎖止離合器方面的故障。

鎖止離合器不鎖止，導致液力變矩器不能進入鎖止工況，這可能是鎖止電磁閥失效、鎖止繼動閥卡滯在不工作一側、發動機冷卻液溫度過低，或是自動變速器油溫過低或過高等因素引起。檢測方法是熱車后把加速踏板保持在1/2位置，車速穩定在80～90km/h ，猛踩加速踏板至2/3位置，若發動機轉速急劇上升，就說明鎖止離合器沒鎖止。

鎖止離合器鎖止力矩不足，會出現離合器從動盤和變矩器殼體之間滑動摩擦、高頻振動現象。滑動摩擦可能使發動機散熱器開鍋，高頻振動會有“嗡嗡”響聲。原因通常是鎖止電磁閥密封不良、自動變速器油液面過低致工作油壓過低，或者變矩器內油液過臟、變矩器殼體后平面端面圓跳動過大，導致鎖止離合器摩擦接觸不良。

再說液力偶合器的故障。

發動機轉速提高但車速增加緩慢，可能是內部傳動油泵或渦輪葉片損壞或磨損。

發動機轉速升高但車輛無法前進，可能是內部多片離合器板損壞或嚴重磨損。

液力偶合器溫度升高，這可能是散熱系統失效或傳動油冷卻系統堵塞，導致傳動油失效影響正常工作。

油液泄漏，一般是密封圈老化或磨損，或是液力偶合器殼體損壞。

出現異響，原因可能是渦輪或傳動油泵葉片松動或磨損，還有離合器板間隙過大。

感知不到啟動或換擋沖擊，或許是液力偶合器離合器板壓力不穩定，或是傳動油泵失效。

液力變矩器還有這些故障。

鎖止離合器摩擦板摩擦扭矩不足，汽車高速時動力不足，會使同一摩擦板連續燒結，剛進入鎖止狀態的20km/h車速內會因高頻振動產生異常噪聲，嚴重時汽車不能行駛。

前輪單向離合器卡死，車輛無法高速行駛。

前輪單向離合器打滑，車輛低速加速不良、有異常噪音。

變矩器油封漏油也是常見故障，更換油封時要檢查變矩器凸臺內外表面是否有劃痕或磨損。

液力變矩器內支撐導輪的單向離合器也可能出問題。

單向離合器打滑，車輛在30~50km/h以下加速不良、車速上升緩慢、升檔延遲過高。檢測是發動機熱機后，塞住車輪，拉緊手剎，踩住腳剎，將油門踩到底，發動機失速轉速明顯低于規定值，就說明單向離合器打滑。

單向離合器卡滯，汽車起動和中低速行駛正常，但沒有高速，溫和踩油門最高車速80~90km/h左右。診斷可看打開空氣濾清器后急加速有無廢氣返流。維修的話，兩種情況都可更換液力變矩器總成，或用車床剖開后更換導輪和單向離合器

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）