方向盤發出響聲的原因多種多樣。一方面，可能是部件間的摩擦問題，比如氣溫降低使塑料件變硬產生摩擦，方向柱與腳墊、防塵套干摩擦等；另一方面，部件故障也會導致異響，像氣囊游絲、橫拉桿球、平衡桿膠、減震器平面軸承、轉向器等出現問題，還有助力皮帶、轉向助力泵等異常也會引發響聲。總之，方向盤異響原因復雜，需具體排查。

先來說說部件間的摩擦問題。汽車內部有眾多的塑料部件，方向盤就是其中之一。當寒冷的冬季來臨，氣溫驟降，塑料件會因溫度變化而變硬變脆，此時各塑料部件之間在車輛行駛過程中，尤其是方向盤轉動時，就極易產生摩擦聲。這就好比原本順滑的齒輪，在寒冷環境下變得生硬，相互咬合時發出不和諧的聲音。

方向柱與腳墊的摩擦也較為常見。若腳墊尺寸不合適，過大且與轉向柱產生接觸，那么在方向盤轉動時，兩者之間的摩擦就會產生異響。想象一下，就如同鞋子不合腳，走路時會不斷摩擦發出聲響一樣。方向柱防塵套若缺乏潤滑，也會產生干摩擦聲，這就像機器的部件缺乏潤滑油，運轉起來自然會發出異常聲音。

再看看部件故障引發的異響。氣囊游絲在方向盤內部起著至關重要的作用，它負責為氣囊等部件提供電氣連接，起到固定和導向的作用。一旦氣囊游絲損壞，或者與周圍其他部件發生干涉，就會產生異響。這就如同電路中的電線出現破損或接觸不良，會引發各種異常狀況。

橫拉桿球老化后，汽車方向盤不僅會抖動，還會發出聲音。這是因為橫拉桿球作為汽車轉向系統中的關鍵部件，老化后其性能下降，無法正常工作，從而在轉向時產生異常聲響。平衡桿膠如果出現松動或損壞，影響可不止打方向時發出聲音，在車輛經過凹凸不平的路面時也會有異響。它就像一個連接橋梁的紐帶，紐帶出了問題，整個結構的穩定性和運行狀態都會受影響。

減震器平面軸承發出異響時，只要打開引擎蓋，仔細聆聽聲音是否來自減震器頂座就能判斷。這就如同我們通過聽聲音來判斷機器某個部位是否正常運行。而轉向器故障引發的異響通常較為明顯，轉向時異響很大，這往往是轉向器齒輪間隙過大導致的，如同一個精密儀器的齒輪出現磨損，運行起來就會出現偏差和異常聲音。

助力皮帶松緊不當或老化，對于機械液壓助力的車輛而言，也會引發異響。皮帶就如同汽車動力傳輸的鏈條，過松或過緊，以及老化磨損，都會使車輛在運行時出現異常聲響。轉向助力泵故障導致的嘶嘶聲也不容忽視，它就像車輛轉向系統的“心臟”，一旦出現問題，自然會影響整個轉向系統的正常運行。

總之，方向盤發出響聲涵蓋了多個方面的原因，從簡單的部件摩擦到復雜的部件故障。作為車主，當遇到方向盤異響時，不能掉以輕心，應及時排查原因并進行處理，確保行車安全和舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）