活塞連桿組包含活塞、活塞環、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等部件。活塞作為其中關鍵部分，由頂部、頭部和裙部構成，承擔著承受氣體壓力等重要使命；活塞環分氣環與油環，負責密封與輔助功能；活塞銷連接活塞與連桿小端來傳遞作用力；連桿則巧妙地將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動。這些部件協同合作，保障發動機正常運轉。

活塞的頂部，是直接與燃燒氣體接觸的部位，它與氣缸蓋、氣缸壁共同構建起燃燒室，在發動機工作時，承受著極高的溫度和壓力，為后續動力輸出奠定基礎。活塞頭部是活塞環槽以上的部分，肩負著多重使命，它不僅要把氣體壓力傳遞給連桿，還要和活塞環一起實現氣缸的密封，并且將活塞頂吸收的熱量傳遞給氣缸壁。這里切有若干道環槽用于安裝活塞環，汽油機通常有2 - 3道環槽，上面1 - 2道安裝氣環，下面一道則安裝油環，油環槽底面上分布著許多徑向小孔，它們的作用是讓多余的機油流回油底殼 。

活塞裙部，從油環槽下端面一直延伸到活塞底面。它在活塞的運動過程中發揮著不可或缺的作用，為活塞在氣缸內的往復運動提供精準導向，同時承受側壓力，確保活塞平穩運行。活塞銷座孔也是活塞的重要組成部分，它負責將活塞頂部的氣體作用力，通過活塞銷傳遞給連桿。銷座孔內有安裝彈性卡環的卡環槽，能有效防止活塞銷軸向串動，保證部件連接的穩定性。

活塞環中的氣環，主要作用是密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止燃燒室內的高溫高壓氣體泄漏到曲軸箱，同時將活塞頭部的熱量傳導至氣缸壁。而油環則起到刮油和布油的作用，它能刮去氣缸壁上多余的機油，防止機油竄入燃燒室，造成機油消耗過大和積碳等問題，同時使機油均勻分布在氣缸壁上，為活塞和氣缸壁提供良好的潤滑。

活塞銷作為連接活塞與連桿小端的部件，通常為中空的圓柱體，一般采用低碳鋼、低碳合金鋼滲碳淬火或用45號中碳鋼高頻淬火等工藝制造。它能將活塞承受的氣體作用力穩定地傳遞給連桿，保障動力傳遞的順暢。

連桿就像是一個橋梁，一頭連接著活塞，另一頭連接著曲軸。它由小頭和大頭組成，小頭連接活塞，大頭連接曲軸。連桿通過活塞銷與活塞銷孔以及曲軸銷與曲軸銷孔相連接，把活塞的往復運動巧妙地轉變為曲軸的旋轉運動，將活塞承受的力精準無誤地傳遞給曲軸，最終實現發動機的動力輸出。

連桿軸瓦安裝在連桿大頭與曲軸連桿軸頸之間，起到減少摩擦、降低磨損、保證良好的潤滑和支撐作用，確保連桿與曲軸之間能夠平穩、高效地運轉。

活塞連桿組中的各個部件雖然功能各異，但卻緊密協作，共同保障了發動機的正常運行。它們如同一個精密的團隊，各自發揮著獨特的作用，共同推動汽車的動力系統高效運轉，為汽車的行駛提供源源不斷的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）