本田16-15故障碼包含多個不同代碼，如P0104表示空氣流量計線路間歇故障，P0105、P0106等表示進氣壓力感知器相關線路問題，還有其他進氣溫度感知器線路故障代碼以及點火輸出控制故障代碼等 。這些故障碼就像汽車身體里的“小暗號”，不同代碼對應不同故障。它們反映出線路、傳感器、控制模塊等方面可能出現(xiàn)的狀況，會對發(fā)動機運行、燃油噴射等產(chǎn)生影響。

具體來說，P0104這個故障碼，代表著空氣流量計線路出現(xiàn)了間歇性故障。空氣流量計對于發(fā)動機而言至關重要，它主要負責測量進入發(fā)動機的空氣流量，為發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)提供關鍵數(shù)據(jù)，以確保發(fā)動機在各種工況下都能精準地控制噴油量，實現(xiàn)最佳的燃燒效果。一旦空氣流量計線路出現(xiàn)間歇性故障，就好比給發(fā)動機提供了錯誤的“情報”，發(fā)動機無法準確得知進入的空氣量，從而影響到正常的運行，可能導致動力下降、油耗增加等情況 。

P0105和P0106都表示進氣壓力感知器線路不良。進氣壓力感知器的作用是測量進氣歧管內(nèi)的壓力變化，以此來反映發(fā)動機的負荷情況。這一信息對于發(fā)動機控制單元精確控制噴油量和點火正時十分關鍵。當進氣壓力感知器線路出現(xiàn)問題時，發(fā)動機控制單元接收到的信號就會不準確，進而影響發(fā)動機的運行效率，可能出現(xiàn)發(fā)動機抖動、加速無力等現(xiàn)象。

P0107表示進氣壓力感知器輸入電壓太低。電壓過低會使進氣壓力感知器傳遞給發(fā)動機控制單元的信號出現(xiàn)偏差，發(fā)動機控制單元無法正確判斷進氣壓力，從而導致發(fā)動機性能下降，比如動力輸出不足、響應遲緩等。

P0108則代表進氣壓力感知器輸入電壓太高。過高的電壓同樣會使信號失真，發(fā)動機控制單元接收到錯誤的信號后，會導致發(fā)動機運行不穩(wěn)定，可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、轉速波動等情況。

P0109意味著進氣溫度感知器線路不良或進氣壓力感知器線路間歇性不良。進氣溫度感知器用于測量進入發(fā)動機的空氣溫度，溫度信息對于精確控制噴油量和點火正時也起著重要作用。當該線路出現(xiàn)問題，或者進氣壓力感知器線路間歇性不良時，發(fā)動機無法根據(jù)實際情況進行精準的控制，進而影響發(fā)動機的正常運行。

P0110表示進氣溫度感知器線路間歇性不良。這種間歇性故障會導致發(fā)動機控制單元接收到的進氣溫度信號不穩(wěn)定，從而影響燃油噴射和點火正時的準確性，使得發(fā)動機的燃燒過程無法達到最佳狀態(tài)，降低燃油經(jīng)濟性和動力性能。

P0111表明進氣溫度感知器線路不良。這會使發(fā)動機控制單元獲取不到準確的進氣溫度信息，從而無法對發(fā)動機的工作狀態(tài)進行合理調(diào)整，導致發(fā)動機運行出現(xiàn)異常。

P0112代表進氣溫度感知器線路電壓太低，這會影響進氣溫度感知器向發(fā)動機控制單元傳遞的信號準確性，進而影響發(fā)動機性能，可能出現(xiàn)啟動困難、動力不足等問題。

P0113表示進氣溫度感知器線路輸入電壓太高，過高的電壓會使進氣溫度感知器的信號出現(xiàn)偏差，發(fā)動機控制單元基于錯誤的信號進行控制，必然會影響發(fā)動機的正常運行。

此外，還有點火輸出控制故障代碼，如HO_ENG_3D:DEFB主碼:15副碼:01以及HO_ENG_15_2PIN:DEFB都代表點火輸出控制故障。點火系統(tǒng)對于發(fā)動機的啟動和正常運轉至關重要，一旦點火輸出控制出現(xiàn)故障，發(fā)動機可能無法正常點火，導致啟動困難甚至無法啟動。

總之，本田16 - 15故障碼涵蓋了空氣流量計、進氣壓力感知器、進氣溫度感知器以及點火輸出控制等多個方面的故障。這些故障雖然各有不同，但都會對汽車的正常運行產(chǎn)生或多或少的影響。當車輛出現(xiàn)相關故障碼時，需要及時進行檢查和維修，以確保汽車的性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）