氣門挺桿不可以自己修復，建議前往專業維修站檢修。氣門挺桿在發動機配氣機構里，負責將凸輪軸運動傳遞給搖臂來控制氣門啟閉。其工作與機油粘度、溫度密切相關，啟動初期可能因機油問題產生噪音。而且氣門挺桿響原因多樣，如挺桿或導孔的偏差、部件磨損變形等。鑒于這些復雜因素，自行修復難度極大，專業維修更有保障 。

首先，汽車發動機氣門存在磨損情況，并且會熱脹冷縮。在這種狀況下，若是采用機械傳動，很容易出現氣門關閉不嚴或者氣門聲音異常（過大）的問題，這不僅會影響汽車的動力輸出，還會降低駕乘的舒適性。這種復雜的狀況涉及到發動機整體的運行工況，不是簡單的維修操作就能解決的，沒有專業知識和工具，很難處理得當。

其次，氣門挺桿是依靠機油壓力來驅動氣門工作的，這一工作模式與機油的粘度、溫度關聯緊密。通常在汽車剛啟動的時候，機油溫度還未達到正常值，此時機油粘度不適合液壓拉桿正常工作，液壓挺桿的密閉性會減小，進而導致氣門間隙增大，產生響音。而當發動機達到正常工作溫度時，氣門聲音可能會減小直至消失。但如果在發動機正常工作溫度下，仍能聽到較大的氣門聲音，那就需要檢查液壓支撐桿是否出現磨損。因為一旦它磨損，機油在里面的密閉性就會失去作用，氣門與氣門拍子之間的間隙過大，就會持續產生噪音。判斷液壓支撐桿是否磨損，需要專業的檢測設備和豐富的維修經驗，個人很難準確判斷和處理。

另外，氣門挺桿響有著多種復雜的原因。挺桿或導孔存在較大的圓柱度、圓度偏差，導致配合松曠；挺桿大端球面或凸輪的磨損變形等，都會引發氣門挺桿響。這些問題不是直觀就能發現的，需要專業的測量工具和技術來診斷。并且修復這些問題，比如對偏差部件進行校準、對磨損部件進行更換或修復，都需要專門的維修設備和工藝。

綜上所述，氣門挺桿由于其工作原理復雜，引發故障的原因多樣，維修需要專業的工具、技術和經驗。所以當氣門挺桿出現問題時，最好將車輛送到專業的修理店，由專業維修人員進行檢查和維修，這樣才能確保發動機的正常運行，保障行車安全與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）