KDSS是豐田獨創的電子控制式動力調節懸架系統，專門為越野車型打造。它將前后穩定桿以液壓方式連接，在單側穩定桿支撐點設置液壓缸，前后液壓缸管路連通。在轉向時，它如同普通穩定桿一樣工作；在崎嶇路面，又能消除穩定桿對懸架剛度的影響。如此一來，車輛通過性大幅提升，還實現了側傾運動與其他懸架運動解耦，兼顧舒適與抓地。

具體而言，該系統的前后穩定桿都配備有獨立的液壓缸，并且由一套液壓系統連接起來。每個液壓缸巧妙地分為上下兩室，前后上下的液壓通過管路彼此相連，而且在每個管路中都設置了蓄壓器。通過精準地控制連接蓄壓器的閥門，就能將穩定桿調整到最佳狀態。

在不同的行駛場景下，KDSS有著出色的表現。在常規模式轉彎時，前后輪外側懸架會受到壓縮，內側懸架則相應地伸展，此時穩定桿會扭轉以抵抗車身側傾，連接兩個液壓泵之間的管路中沒有液體流動，系統就如同普通懸架一樣工作，但卻顯著提升了抗側傾能力，讓車輛在彎道行駛更加平穩，給駕乘者帶來了更好的操控體驗。

當切換到越野模式，它的優勢就更加凸顯。在越野行駛過程中，車輪一旦遇到障礙物而抬起時，由于KDSS的作用，懸架行程相比普通懸架更大，并且還能夠依據實際路況進行靈活調整。它允許懸架自由伸展，為車輪提供了充足的行程，有力地確保了輪胎的接地性，進而大大提升了車輛在復雜地形下的穩定性和通過性。哪怕是面對崎嶇不平的路面，車輛也能從容應對，減少顛簸感，保障車內人員的舒適。

總之，KDSS憑借其獨特的結構和精妙的控制邏輯，在不同路況下都能發揮重要作用，既能讓車輛在越野時展現出強大的通過能力，又能在公路行駛時提供舒適的駕乘感受和良好的操控性能，為駕駛者帶來全方位的優質體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）