輪胎磨損到線一般是必須要更換的。因為當輪胎磨損到線時，其抗滑、摩擦以及排水等性能都會顯著下降。比如抓地性能降低會嚴重影響制動效果，在緊急剎車時可能無法及時停下；排水性變差，雨天行車就極易發生“水飄側滑”的危險狀況。這些都會給行車安全帶來極大隱患，所以為了保障安全駕駛，輪胎磨損到線通常應及時更換 。

普通汽車的輪胎可以參考放置在油箱管路中的安全線，一旦磨損到這條安全線，就意味著必須要更換輪胎了。而且，輪胎上基本都有兩個凹槽，凹槽里的橫線就是安全線，當胎面花紋磨損到與這橫線齊平時，輪胎就該報廢了。

通常來說，當輪胎花紋磨損到溝槽剩余 1.6mm 以下時，抓地力就會變小。一般小汽車輪胎磨損標記高度為 1.6mm，這也是法定的輪胎最低管溝深度；載重輪胎上的磨損標記高度為 2.4mm 。當輪胎磨損到磨損標記與胎面紋路處在同一水平線時，抓地特性大幅降低，不僅會影響車輛剎車效果，還會存在安全風險。

不過，輪胎達到磨損線并非絕對要立即更換，還得視具體狀況而定。例如，如果輪胎有超過 5 處破損，或者側面出現破損，不管磨損線情況如何，都必須進行更換。因為輪胎側面相對較薄，一旦破損，其結構強度會受到嚴重影響，繼續使用很容易引發爆胎等危險。

此外，輪胎的更換周期通常是四年或行駛八萬公里，以先到者為準。即便輪胎沒有破損，但使用超過四年或里程達到八萬公里，也建議更換。這是因為橡膠會隨著時間和使用里程逐漸老化，其性能也會隨之下降，繼續使用同樣存在安全隱患。要是發現輪胎磨損嚴重到磨損指示標記，或者有損傷、老化現象，如胎面變形、明顯龜裂等，都要及時處理或更換。

總之，輪胎磨損到線雖然一般需要更換，但要綜合多方面因素來判斷。為了確保行車安全，我們需要定期檢查輪胎的氣壓、磨損情況以及是否有損傷等，及時發現問題并采取正確的措施來更換輪胎，這樣才能讓我們的出行之路更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）