EGR 閥即廢氣再循環閥，是汽車廢氣再循環系統中控制廢氣再循環量的關鍵部件。它誕生于 1973 年的通用汽車，之后不斷發展。此閥可將部分廢氣引入進氣管，降低進氣中的氧含量，進而降低燃燒溫度，減少氮氧化合物排放。它按驅動方式分為真空式和電控式等，一般由閥針、閥體、電位計等構成，通過精準控制，在環保的同時助力提升發動機性能。

從結構來看，EGR閥是一個膜片閥，內部有著獨特的構造。其內部膜片一側與大氣相通，另一側則是真空室，而真空室的真空度由EGR電磁閥精準控制。這樣巧妙的設計，為EGR閥實現精確控制廢氣再循環量提供了堅實的基礎。

在驅動方式方面，EGR閥有著多種類型。曾經廣泛應用的真空式EGR閥，隨著技術的發展逐漸被淘汰。而如今占據主流的電控式EGR閥，又細分為電磁式、步進電機式和直流電機式。這些不同類型的電控式EGR閥，憑借更精準的控制和更好的性能，滿足了現代汽車對于環保和發動機性能的高要求。

從安裝位置來說，EGR閥通常被安裝在進氣歧管的右側，靠近節氣門的位置，并且通過一個短金屬管與排氣歧管相連。這個巧妙的布局，使得它能夠恰到好處地獲取廢氣，并將其引入進氣系統，從而實現廢氣再循環的功能。

EGR閥的工作原理也十分精妙。它通過三個直徑不同的計量孔來調節從排氣歧管流回進氣歧管的廢氣量。這三個計量孔與電磁閥和針閥協同工作，當電磁閥通電時，電樞被吸引，進而打開計量孔和閥門，廢氣得以按照設定的量進入進氣系統。當EGR閥關閉時，其內部的旋轉針閥能夠確保良好的密封性，防止廢氣泄漏，保證發動機正常運行。

在現代汽車中，廢氣再循環系統按照是否設置有反饋檢測元件，分為開環控制系統與閉環控制系統。閉環控制系統在EGR閥上增設位置傳感器作為反饋信號，監測位置開度使廢氣率保持最佳以降低尾氣排放。EGR閥的閥桿位置信號會傳遞到發動機ECU，ECU就像一個智慧的大腦，監控著EGR閥的位置，然后修正開啟時刻和占空比，從而精確控制循環量的大小。

總之，EGR閥在汽車廢氣再循環系統中扮演著不可或缺的角色。它不僅通過控制廢氣再循環量減少了氮氧化合物的排放，為環保貢獻力量，還憑借精準的控制與發動機其他部件協同合作，提升了發動機的性能，讓汽車在運行過程中更加高效、環保，是汽車技術不斷進步的一個重要體現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）