10年車燒機油是否需要大修，要視具體情況而定。一方面，若是因發動機自然磨損，像活塞環與氣缸壁、氣門座圈等組件磨損致使機油泄漏，往往需要大修發動機以更換磨損部件，不過是否大修還得考量車輛實際價值與預期使用情況。另一方面，若是設計問題導致燒機油，比如大眾發動機的一些設計缺陷，一般修理店較難處理，具體決策同樣要看車輛的具體狀況。

當發動機因自然磨損出現燒機油現象時，活塞環與氣缸壁之間的間隙會逐漸增大。這就好比一道原本緊密的防線出現了漏洞，機油便會順著這些間隙竄入燃燒室，從而造成燒機油的情況。與此同時，氣門座圈的磨損也會讓密封性變差，機油也容易在此處“鉆空子”進入燃燒室內參與燃燒。

這種情況下，如果車輛本身價值較高，且車主還打算繼續長期使用，那么大修發動機更換磨損部件是較為明智的選擇。通過更換活塞環、氣缸套等關鍵部件，可以讓發動機恢復較好的工作狀態，延長車輛的使用壽命。但要是車輛剩余價值不高，且近期有換車打算，那么大修可能就顯得不太必要了，畢竟大修的費用相對較高。

若是設計缺陷導致燒機油，問題則相對復雜。例如大眾發動機某些設計方面的不足，像活塞環間隙設計過大等，這并非普通維修店能夠輕易解決。因為這類問題往往涉及到發動機整體的設計理念和技術方案，一般維修店缺乏相應的技術支持和解決方案。在這種情況下，車主應及時聯系汽車廠商，等待廠家出臺針對性的解決辦法。

總之，10年車燒機油是否大修不能一概而論。需要全面評估發動機的具體問題、車輛的實際價值以及后續使用計劃等多方面因素，權衡利弊后再做出最適合自己的決定，這樣才能讓車輛的使用更加經濟、合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）