進氣歧管內(nèi)有機油，一般是機油蒸汽遇冷凝結(jié)所致，少量屬正常，量多則可能存在問題。一方面，油氣分離器故障、廢氣循環(huán)閥堵塞、機油加注過多等，都可能導(dǎo)致大量機油積聚在進氣歧管。另一方面，發(fā)動機密封性不佳、機油品質(zhì)不符要求、長時間怠速運行等因素，也會使機油進入進氣歧管。進氣歧管內(nèi)機油情況需具體排查，必要時及時維修 。

首先，油氣分離器起著至關(guān)重要的作用。它的職責是將機油蒸汽中的機油分離出來，如果它出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部的分離結(jié)構(gòu)損壞，就無法有效完成分離工作，大量的機油蒸汽就會隨著氣流進入進氣歧管，進而遇冷凝結(jié)成機油積聚在那里。而廢氣循環(huán)閥一旦堵塞，曲軸箱內(nèi)的廢氣無法正常排出，壓力升高，就可能導(dǎo)致機油被迫通過其他通道進入進氣歧管。

其次，機油加注過多也是常見原因。當機油量超過標準刻度，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油更容易濺到曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中，隨著廢氣一起進入進氣歧管。此外，發(fā)動機密封性不好，像進氣歧管的密封墊片老化、破損，就會讓機油有機會泄漏進去。

再者，空氣濾清器臟污也不容忽視。臟污的濾清器會導(dǎo)致進氣不暢，影響發(fā)動機的正常進氣量，使得燃燒不充分，進而導(dǎo)致機油蒸汽增多，增加了進氣歧管內(nèi)有機油的可能性。而渦輪增壓器相關(guān)部件出現(xiàn)問題，比如進回油管堵塞、泄露或變形，也會破壞機油的正常循環(huán)，讓機油進入進氣歧管。

總之，進氣歧管內(nèi)出現(xiàn)機油是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涵蓋了發(fā)動機的多個關(guān)鍵部件和系統(tǒng)，無論是油氣分離器、廢氣循環(huán)閥，還是機油加注量、空氣濾清器等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。因此，當發(fā)現(xiàn)進氣歧管內(nèi)有機油時，一定要全面細致地排查原因，及時解決問題，以保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和車輛的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）