● 測試過程：數據記錄與直觀感受相結合

　　我們把測試用車停在陽光直曬的空地上，從上午11點15分開始暴曬。剛開始的時候，我們只有兩款行車記錄儀在測試，分別是PapaGO GoSafe 320和MateGo MG300K+。我們將這兩款行車記錄儀安裝在前擋風玻璃后，就躲在樹蔭底下乘涼（高溫戶外作業傷不起呀），然后每隔半小時記錄一次行車記錄儀的工作情況。

　　由于測試用車的車窗都貼了隔熱膜，暴曬了1個小時后，車內的溫度也才升至45℃，兩款行車記錄儀的工作狀態也暫時穩定。人稱“叫獸”的云亮（云亮的編輯博客）有點看不過去了，特意駕駛他那輛越野性能超強的長城老賽弗過來暴曬場，并把去年廣州車展上廠商送的低檔行車記錄儀Vehicle Blackbox DVR也貢獻出來做對比測試。從這時開始，我們的三款行車記錄儀才全部到位。

● 測試結果：最貴的機器不耐曬

　　45攝氏度、50攝氏度、55攝氏度、60攝氏度和65攝氏度......從開始到65℃時，三款行車記錄儀的表現都很穩定，并沒有出現死機或花屏的現象。隨著車內氣溫升高，車內已經熱氣騰騰了，每次打開車門都能明顯感受到一股熱浪從車內涌出。

　　經過3個小時的暴曬，時間已經到達下午3點鐘了，當時室外氣溫為34℃。這時，我們卻遇上了一些麻煩：由于車窗隔熱膜的緣故，加之當天有風，導致車內的溫度不能正常升溫，始終達不到65℃以上，怎么辦才好？這個時候還得看領導（趁機拍個馬屁）。叫獸想到了一個比較絕的辦法，那就是開啟空調的熱風擋，讓車內溫度繼續升高，這樣就可以模擬車內高溫的環境了。這個辦法確實很絕，車內溫度很快就繼續飆升了。

　　當車內溫度達到73.6℃時，我坐在車廂內已經是大汗淋漓，隨時都有可能中暑暈倒休克送醫院搶救……這個時候，其中一臺行車記錄儀出現了狀況，恰恰就是價格最高最高檔的那臺PapaGO GoSafe 320——當我打開PapaGO GoSafe 320才1分鐘，機器便發出“嘀嘀”的報警聲，屏幕隨即出現“機器溫度過高，系統將于10秒鐘后自動關機，請在5分鐘后重新啟動”的警示字眼。再過了10秒鐘，GoSafe 320便自動關機，無法正常工作了。再看另外兩款行車記錄儀，卻依然在正常工作，沒有任何故障狀況。

　　測試結果已經很明顯了：工作上限溫度最低的PapaGO GoSafe 320，無法承受夏季暴曬后車廂內的高溫環境。簡單地說，就是產品的工作溫度上限低于實際使用環境的溫度。這樣的表現，已經可以看作產品的設計缺陷了。