【太平洋汽車網 用車頻道】炎炎夏日，人在室外暴曬十分鐘都會有種被火烤焦的感覺。要是換成行車記錄儀在室外暴曬2個小時，那么機器的情況又會怎么樣？答案是行車記錄儀也會“中暑”！對此，我就有過親身體會：前些日子，廣州室外曾達到36℃的高溫，我的愛車從中午12點開始在太陽底下暴曬了足足兩個小時，當我再次進入車內時，感覺車廂內溫度至少有70℃，而車上的PapaGO行車記錄儀卻在高溫下連續死機三次，最終無法工作。正因為自己的這次經歷，讓我對這款行車記錄儀的工作溫度存在疑問：難道廠商在設計產品的時候，沒有考慮到車內可能會出現的高溫嗎？關于這個問題，我決定去實測一下不同檔次行車記錄儀的熱穩定性，看看哪種產品在高溫環境中更容易“中暑”。

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● 這次測試要測什么？

　　我們這次要測試行車記錄儀在烈日下暴曬后，能否適應車內的高溫環境繼續正常工作。并且還要看看，車內高溫對行車記錄儀的工作狀態有多大的影響。

● 測試方式及環境介紹

　　測試對象：我從編輯部的車主手中借來了三款不同品牌不同檔次的行車記錄儀，分別是PapaGO GoSafe 320、MateGo MG300K+和Vehicle Blackbox DVR（低檔）。其中GoSafe 320是去年12月購買的，使用了大半年；MateGo MG300K+則是今年3月份購買的；Vehicle Blackbox DVR則是去年11月份廣州車展時拿的禮品。

　　我翻看了三款行車記錄儀的說明書，發現GoSafe 320標注的工作溫度為0-65℃，MG300K+標注的工作溫度為-20-70℃，而最低檔的Vehicle Blackbox DVR則沒有標注工作溫度。

　　在標明工作溫度的兩款行車記錄儀中，中檔的MG300K+的工作溫度范圍最大，高檔的GoSafe 320工作溫度范圍最小。那么，這個標注的工作溫度范圍靠譜嗎？GoSafe 320最高只有65℃的工作溫度上限又能否滿足夏天在室外使用的需求？

　　測試的車型：2011款廣汽本田飛度MT豪華型，車窗貼有防爆膜。

　　測試的環境：室外停車場，無任何物體遮擋，能被太陽長時間暴曬。

　　測試儀器：紅外線溫度計

　　測試方式：我們在某個中午選擇了太陽最猛烈的時間段（上午11點15分至下午3點30分)，將車輛置于烈日下暴曬近4個小時；然后每隔半個小時，我們根據車內的溫度，測試一下行車記錄儀的工作表現。

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● 測試過程：數據記錄與直觀感受相結合

　　我們把測試用車停在陽光直曬的空地上，從上午11點15分開始暴曬。剛開始的時候，我們只有兩款行車記錄儀在測試，分別是PapaGO GoSafe 320和MateGo MG300K+。我們將這兩款行車記錄儀安裝在前擋風玻璃后，就躲在樹蔭底下乘涼（高溫戶外作業傷不起呀），然后每隔半小時記錄一次行車記錄儀的工作情況。

　　由于測試用車的車窗都貼了隔熱膜，暴曬了1個小時后，車內的溫度也才升至45℃，兩款行車記錄儀的工作狀態也暫時穩定。人稱“叫獸”的云亮（云亮的編輯博客）有點看不過去了，特意駕駛他那輛越野性能超強的長城老賽弗過來暴曬場，并把去年廣州車展上廠商送的低檔行車記錄儀Vehicle Blackbox DVR也貢獻出來做對比測試。從這時開始，我們的三款行車記錄儀才全部到位。

● 測試結果：最貴的機器不耐曬

　　45攝氏度、50攝氏度、55攝氏度、60攝氏度和65攝氏度......從開始到65℃時，三款行車記錄儀的表現都很穩定，并沒有出現死機或花屏的現象。隨著車內氣溫升高，車內已經熱氣騰騰了，每次打開車門都能明顯感受到一股熱浪從車內涌出。

　　經過3個小時的暴曬，時間已經到達下午3點鐘了，當時室外氣溫為34℃。這時，我們卻遇上了一些麻煩：由于車窗隔熱膜的緣故，加之當天有風，導致車內的溫度不能正常升溫，始終達不到65℃以上，怎么辦才好？這個時候還得看領導（趁機拍個馬屁）。叫獸想到了一個比較絕的辦法，那就是開啟空調的熱風擋，讓車內溫度繼續升高，這樣就可以模擬車內高溫的環境了。這個辦法確實很絕，車內溫度很快就繼續飆升了。

　　當車內溫度達到73.6℃時，我坐在車廂內已經是大汗淋漓，隨時都有可能中暑暈倒休克送醫院搶救……這個時候，其中一臺行車記錄儀出現了狀況，恰恰就是價格最高最高檔的那臺PapaGO GoSafe 320——當我打開PapaGO GoSafe 320才1分鐘，機器便發出“嘀嘀”的報警聲，屏幕隨即出現“機器溫度過高，系統將于10秒鐘后自動關機，請在5分鐘后重新啟動”的警示字眼。再過了10秒鐘，GoSafe 320便自動關機，無法正常工作了。再看另外兩款行車記錄儀，卻依然在正常工作，沒有任何故障狀況。

　　測試結果已經很明顯了：工作上限溫度最低的PapaGO GoSafe 320，無法承受夏季暴曬后車廂內的高溫環境。簡單地說，就是產品的工作溫度上限低于實際使用環境的溫度。這樣的表現，已經可以看作產品的設計缺陷了。

　　如果你的車上也安裝了行車記錄儀，那么在夏季的高溫天氣中，我們就要注意做好防曬工作，避免車內產生高溫環境，從而導致行車記錄儀無法正常工作。下面，我就搜羅了幾種避暑方法供各位車主參考：

1、把車停放在陰涼的地方避暑

　　夏天的高溫天氣，我們應盡量將車停放在室內停車場或樹蔭下，避免愛車遭太陽暴曬，導致車內溫度太高。這樣做，除了能防止車內產生高溫從而影響行車記錄儀工作之外，還能提高夏天駕駛時的舒適度，不至于熱死個人。

2、若時間允許，我們應先將車門窗全部打開通風透氣降溫

　　若時間允許，我們在開車之前，應先將車的車門窗全都打開，通過空氣的通風對流，達到降低車內溫度的目的。

3、若車內溫度太高，可以同時開啟空調降溫

　　如果實在是趕時間，那么車主可以在開車后把空調溫度調至最低，風速最大，以此達到快速降溫的效果，待車廂溫度降低之后再上路行駛。

4、遮擋前檔玻璃可有效降低車內溫度

　　不怕麻煩的車主，還可以去網上淘個前擋玻璃遮陽板。這種遮陽板能有效阻擋太陽的暴曬，最大程度避免車內溫度過高。

5、為車窗貼隔熱膜降溫

　　好的隔熱膜能有效阻擋太陽光里面的熱量和紫外線，其降溫作用不容忽視。有條件的車主，都應該為愛車車窗貼上一層隔熱膜。

● 總結

　　通過實測，三款行車記錄儀中的低檔和中檔兩款產品，都能在車內溫度超過70℃后正常使用；反而是賣得最貴的高檔貨PapaGo GoSafe 320，在超出指定的工作溫度后便不能正常工作，而這個溫度上限，卻只有65℃。雖然這種情況并不能說明PapaGo GoSafe 320存在質量問題，但它的工作溫度設計偏低，導致其在夏季很容易便達到的車內高溫情況下無法正常使用，則可以視為一個設計缺陷。

　　因此，我們在購買行車記錄儀時，一定要看清楚它們的工作溫度，尤其是高寒和高溫的地區消費者，應盡量選擇工作溫度范圍大的行車記錄儀，避免其在惡劣溫度下無法正常工作。