國際汽聯(lián)今天發(fā)表了一封公開信：告知車隊和公眾他們對2008年規(guī)則重設(shè)的目的是為了顯著的降低F1運(yùn)動成本。 盡管國際汽聯(lián)沒有詳細(xì)說明如何使成本得到控制（至少在聲明后沒有說明），但這個賽車運(yùn)動的管理機(jī)構(gòu)提到2008年F1世界錦標(biāo)賽中有望出現(xiàn)12支車隊競爭的場面。 國際汽聯(lián)在聲明中稱： 周一，國際汽聯(lián)從8月31出席米蘭會議的一些車隊那里得到了回應(yīng)。盡管表面看來具有建設(shè)性，但其中沒有包含任何新的突破點(diǎn)。尤其沒有針對削減成本提出建議。 如果希望2008年新車隊們加盟錦標(biāo)賽的話，那么顯然只有在成本得到大副削減的情況下他們才能那樣做。目前已經(jīng)達(dá)成2008年參賽合約的車隊都完全同意這種做法。因此國際汽聯(lián)現(xiàn)在正在對2008年規(guī)則草案進(jìn)行審議，這種審議是在削減不必要的、超額的支出，同時繼續(xù)保留與公路賽車相關(guān)的技術(shù)革新和觀眾的觀賞性為基礎(chǔ)的。 我們的目標(biāo)是把頂級車隊的預(yù)算從目前的超過3億歐元（超過3.6億美元）縮減到1億歐元（1.2億美元）。與其它賽車運(yùn)動相比，每賽季兩輛賽車1億歐元（1.2億美元）的預(yù)算依然是一筆巨大的開支。 國際汽聯(lián)F1世界錦標(biāo)賽始終要依賴于獨(dú)立車隊們。運(yùn)動的規(guī)則必須使他們能夠生存和獲得成功。如果主要的廠商也愿意加盟此項賽事當(dāng)然更好（2008年至少有3支廠隊參賽）。然而國際汽聯(lián)的責(zé)任很明確：必須確保參加F1世界錦標(biāo)賽的車隊繼續(xù)保持獨(dú)立車隊和廠隊相結(jié)合的形式，所有的車隊都在平等的基礎(chǔ)上以傳統(tǒng)的方式競爭。 如果一些廠商希望創(chuàng)立一個無限成本的獨(dú)立系列賽事，那么國際汽聯(lián)將為他們提供一切可能的幫助。這將是一次有趣的嘗試，但對于F1世界錦標(biāo)賽來說太過冒險了。賽事的成本幾乎可以確定要比目前F1賽事的水平更高，所有參加的車隊都將要求廠商的全力支持。這種支持不太可能是無限期延續(xù)的。 國際汽聯(lián)現(xiàn)在相信很快就能夠公布2008年F1世界錦標(biāo)賽的規(guī)則，這些規(guī)則將把成本控制在現(xiàn)實(shí)范圍內(nèi)（不過資金數(shù)目依然可觀）、將使競爭更加激烈（會使超車變得更容易）和有趣，但還會保留相關(guān)的技術(shù)革新。引入這些規(guī)則會使2008年F1世界錦標(biāo)賽的發(fā)車區(qū)中出現(xiàn)12支車隊、24輛賽車，也會比以往更大的激發(fā)觀眾的熱情。 |
