30年，嵐袴1從一項歐洲人的貴族運動，變成了一項覆蓋全世界、商業(yè)運作最成功的體育賽事；30年，伯尼從當年那個“布拉伯漢姆車隊的救星”，變成了許多車隊老板痛恨的“吸血鬼”、“剝削者”、“獨裁者”。伯尼獨裁，到底是F1最好的時代，還是最壞的時代？ 在伯尼與CVC公司交接股份和權(quán)力的時候，F(xiàn)1的組成者———各大車隊，也正在世界的各個角落，為了他們的新賽季而忙碌著。黃仁宇在《萬歷十五年》中，用一個時間節(jié)點描繪出了整個大明王朝的深處。而我們也選擇了一個時間節(jié)點———F1股權(quán)交接的這個周末，來
展現(xiàn)這個正住在微妙處境中的“伯尼時代”的側(cè)面。 [冠軍·雷諾] “規(guī)則變更只會殺死對手” 在股權(quán)變更的那個下午，雷諾正在他們試車場里，忙著測試他們的 V8引擎新車。在沉寂了一個月后，雷諾的大本營又顯得熙熙攘攘起來。去年的冠軍讓他們一躍進入F1的豪門行列。F1又一次大規(guī)模的規(guī)則變更，并不讓他們感到頭痛。雷諾老板布里亞托雷囂張地表示，規(guī)則變化影響最大的就是對手邁凱輪車隊。 “變更規(guī)則后，我們就把邁凱輪的一項巨大優(yōu)勢拿掉了。因為，他們比我們用軟胎用得更好。我也不認為新規(guī)則會給法拉利帶來好處。”雖然新規(guī)則意味著一切研發(fā)重新來過，但是在雄厚的資金支持下，雷諾車隊并不在乎。他們的技術(shù)總監(jiān)貝爾表示，雖然新引擎顯得有些馬力不足，但是他們會繼續(xù)投入研發(fā)力量，直到弄清原因，解決問題為止。車隊二號人物西蒙斯說：“我們可以慢慢進步。” 在那個周末，有兩名年輕車手來到雷諾大本營試車，此前他們從未開過F1賽車。對于他們的未來，西蒙斯的表態(tài)是：“如果要留下來，他們要有超級優(yōu)異的表現(xiàn)來打動我們，就像當年的阿隆索那樣。” [豪門·法拉利] “歡迎更多的年輕經(jīng)理人” 在股權(quán)變更的那個下午，法拉利顯得異常平靜。和大多數(shù)的頂級車隊不同，法拉利向來是伯尼的“保皇派”。所以，在最終結(jié)果和事態(tài)的發(fā)展沒有明朗之前，他們是肯定不會向媒體透露什么的。 在那個下午，面對媒體，法拉利總經(jīng)理托德卻再次重復(fù)了他對這項運動的信心。他建議，應(yīng)該有更多年輕的經(jīng)理人，進入F1這項運動，以使這項運動更有創(chuàng)意、更加有趣：“F1是一項偉大的買賣、體育運動和作秀。但是我想，包括我在內(nèi)，大多數(shù)現(xiàn)在操作這項運動的人，都太老了。我們應(yīng)該變一變了。” 托德說，如今的F1世界依舊洋溢著歡樂的氣氛：“有時候，我真的很高興。看到那些年輕人來到這里，微笑著，有很好的點子，很開朗。” [離別·米納爾迪] “小車隊活不下去” 11月25日，就在伯尼與CVC公司進行那場驚天股份大交接的時候，在意大利羅馬郊外的試車場上，斯托達特和他的米納爾迪車隊，跑完了他們F1歷史上的最后一圈，結(jié)束了自己在F1的歷史。在一幅寫著“米納爾迪，1985－2005，340場比賽”的海報前，斯托達特和所有工作人員合影，然后各奔東西。 離別之際，老板斯托達特有些傷感：“這么多年，米納爾迪車隊那么努力地嘗試，唯一值得感動的就是，在這一周，我們還是收到了很多正面的評價。正是因為那些努力的人們，米納爾迪才能堅持到今天，我與他們度過了最好的5年。” 即使是在即將離別的時刻，斯托達特依然沒有忘記向伯尼和所有的F1管理者開炮：“F1會懷念米納爾迪的，但是小車隊今后根本不可能生存下去。F1的規(guī)則總是變來變?nèi)ィ@把我們隊給殺死了。你知道，變更規(guī)則就意味著花錢。” 斯托達特說，F(xiàn)1的現(xiàn)狀讓他很不滿，但也讓他很驕傲：“現(xiàn)在F1世界里所有的一切都被大廠商控制了，賽車變成了政治。沒有車隊會像米納爾迪那樣給年輕車手機會的。但是我必須驕傲地提到一點，F(xiàn)1最好的車手，都是從我們這里出來的。” [中游車隊·威廉姆斯] 為寶馬公司當“傳聲筒” 在所有F1車隊中，威廉姆斯是在那個周末，唯一對這次股權(quán)變更發(fā)表評論的。他們向CVC公司表示祝賀，并且表示，相信新的公司會給F1帶來一個好的未來。 然而，正像所有英國媒體分析的那樣，威廉姆斯很可能只是為自己的制造廠商———寶馬公司，在向F1新的主人傳遞和談信息。由于試車過程中，新車的速度依然不能令人滿意，威廉姆斯和寶馬的關(guān)系如今正處在一個微妙的階段。威廉姆斯想改換門庭，但是金錢是他們必須要考慮的前提問題。而且，外界普遍認為，威廉姆斯車隊目前的處境應(yīng)該怪自己而不是寶馬公司。前威廉姆斯車隊車手小舒馬赫表示：“（內(nèi)訌）就是我轉(zhuǎn)投其它車隊的原因。我不覺得威廉姆斯的問題和寶馬有什么關(guān)系，寶馬提供的引擎總是相當不錯的。” 沒有錢，就不可能像大車隊那樣，為車手“定做”賽車。所以，韋伯隱諱地表示了他的不滿。他就表示，在威廉姆斯車隊，自己永遠也不可能像舒馬赫、阿隆索那樣成功，因為那些車手所在的車隊，都會為他們量身定做賽車、制定戰(zhàn)術(shù)。“而在威廉姆斯，這不可能，任何人都被認為是車隊的一份子。”韋伯說，他甚至很羨慕巴頓，因為英美車隊也可以為他定做合適的賽車和戰(zhàn)術(shù)。 |
