一輛2016 款40 TFSI 舒適型奧迪Q5 已行駛超過100,000 公里。用戶反映車輛儀表盤發動機故障燈亮，車輛無法提速。吸氣式發動機。

該車搭載2.0T渦輪增壓發動機。發動機型號為大名鼎鼎的EA888，為第三代發動機，最大功率165kW，最大扭矩350Nm。傳動系統為8速手自一體變速箱，未配備變速箱。高效、快速換檔的雙離合變速箱。

回到正題，由于發動機故障燈亮著，需要用診斷電腦來解碼。用診斷電腦讀取車輛發動機控制單元，發現發動機控制單元存有以下故障碼：

P256300 增壓壓力調節器位置傳感器信號不可信

P00AF00 廢氣渦輪增壓器調整裝置1卡住

根據故障碼的情況，與發動機的渦輪增壓器有關。如果渦輪增壓器不參與工作，車輛的發動機動力會減弱，因此車輛會點亮發動機故障燈，車輛無法提速。所以重點檢查渦輪增壓器。

這輛車的渦輪增壓器調節器是電子控制的。目前，渦輪增壓調節器有兩種調節方法。一種是真空調節器調節，一種是電控調節。調節器更靈敏，反應更快，所以現在大多數渦輪增壓發動機都采用電控調節器。

渦輪增壓器真空調節

該調節器用于調節渦輪增壓器的旁通閥。簡單的說，就是控制渦輪增壓器的工作狀態。當發動機需要增壓時，電控調節器關閉閥門，使廢氣驅動渦輪增壓器。不需要時，電控調節器打開閥門，使廢氣不經過渦輪直接排放。

渦輪增壓器電控調節器

根據故障現象，檢查增壓器調節器。首先，給發動機施加3000rpm的轉速，看電控調節器是否工作。經過多次試驗，發現渦輪增壓器調節器不工作。啟動電控調節器試車，發現電控調節器仍不工作，可見增壓器調節器出現故障。

舊的調節器不能再拔了

新穩壓器可以拉出來

拆卸并檢查渦輪增壓器調節器。拆開后發現用手拉不動。一般情況下，會有一定的活動空間，說明渦輪增壓器內部已經損壞卡死。于是拆開電控調節器，發現內部齒輪已經損壞，導致調節器不能正常工作。好在車子的渦輪增壓器調節器有單獨的更換件，不然新的渦輪增壓器總成本要2萬元，豪車就是豪車。

安裝新的渦輪調節器

更換新的增壓器調節器，安裝后調整匹配增壓器調節器的位置。刪除故障碼后，發動機故障燈不再亮起，試車加速正常，推背感強烈。