1 OPPO手機無法連接數據網絡。可能是手機關機導致的，也可能是連接方式或流量包使用問題導致的。由于手機關機，如果手機關機續費后發現數據網絡不可用，可將手機關機重啟，重新連接數據網絡。

2、連接方式操作問題：快捷方式，下拉手機狀態欄，打開數據網絡開關，自行連接網絡。設置里打開數據網絡開關，打開設置-雙卡和移動網絡-打開移動數據開關。

二汽車氧傳感器壞了會有什么狀況？

1癥狀是： 氧傳感器中毒氧傳感器陶瓷碎裂加熱器電阻絲燒毀氧傳感器主要是監測三元催化器的工作狀態和效果。正常情況下，前氧傳感器輸出電壓信號比后氧傳感器高，后氧傳感器輸出電壓信號稍低，因為廢氣經過三元催化器凈化。

2、ecu根據這兩個信號判斷三元催化轉化器的工作狀態，并根據前后氧的比較信號，更準確地控制空燃比，使發動機能夠在最佳工作狀態下工作。

3、氧傳感器是電噴發動機閉環控制模式中非常重要且不可或缺的部件。當氧傳感器損壞或數值不準確時，ecu將得不到有效的反饋信號，啟動跛行模式，即從程序中讀取預設值，按預定程序噴油，這樣就沒有了氧傳感器的反饋信號，自然空燃比也無法實時控制，油耗會增加一點點。

4、尾氣排放也會不達標，動力可能會變弱，怠速也會受到影響。因此無論是前氧傳感器損壞還是后氧傳感器損壞，都必須盡快更換維修。

5、擴展信息： 汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中的關鍵反饋傳感器。是控制汽車尾氣排放、減少汽車環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵部件。氧氣傳感器有兩種類型：二氧化鋯和二氧化鈦。

6、氧傳感器采用陶瓷敏感元件測量各種加熱爐或排氣管中的氧勢，并根據化學平衡原理計算出相應的氧濃度，從而監測和控制燃燒空燃比確保產品質量和尾氣排放達標。該測量元件廣泛用于各種燃煤、燃油、燃氣等窯爐的氣氛控制。

7、氧傳感器用于電控噴油裝置的反饋控制系統，檢測排氣中的氧濃度和空燃比的濃淡，監測理論空燃比（17： ) 在發動機中燃燒，并向計算機發送反饋信號。

三怎么判斷后氧傳感器壞了？

1判斷氧傳感器壞掉的方法也可以通過觀察氧傳感器頂部的顏色來判斷：淺灰色的頂部：這是氧傳感器的正常顏色；白頂：硅污染造成，此時必須更換氧傳感器； brown top : 這是鉛污染造成的。如果嚴重，還必須更換氧傳感器。

2、黑頂：是積碳造成的。發動機積碳清除后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。前氧傳感器的作用主要是反饋。簡單來說，就是檢測氣缸混合氣燃燒后產生的廢氣中的氧含量。一般來說，含氧量高說明混合氣稀，含氧量低說明混合氣太濃。內容的不同向ECU傳輸不同的電信號，使ECU根據此信息進行混合校正。

3、后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化的凈化效果，即檢測凈化后的尾氣中的氧含量，反饋給ECU，電腦會比較數據由前氧提供。如果輸出數據相同（一般前氧信號大于后氧信號），則可以判斷三元催化失效。此時發動機故障燈會亮起，提醒車主檢查并修理三元催化器。

四后氧傳感器壞了對車有什么影響

1如果汽車后氧傳感器壞了，發動機就會出現怠速不穩、失火、喘振等故障現象。因此，要及時排除故障或更換。一旦氧傳感器發生故障，電噴系統的計算機將無法獲得排氣管內氧濃度的信息，從而無法對空燃比進行反饋控制，從而導致增加發動機的油耗和尾氣污染。

2、傳感器是電噴發動機控制系統中的關鍵反饋傳感器。它是控制汽車尾氣排放、減少汽車環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵部分。氧傳感器安裝在發動機排氣管上。

3、擴展信息： 檢查氧傳感器外觀顏色：將氧傳感器從排氣管上拆下，檢查傳感器外殼上的通氣孔是否堵塞，陶瓷芯是否損壞。

4、如有損壞，應更換氧傳感器。也可以通過觀察氧傳感器頂部的顏色來判斷故障： 淺灰色頂部：這是氧傳感器的正常顏色。

5、白色提示：硅污染所致，此時必須更換氧傳感器。棕色提示：由鉛污染引起，如果嚴重，氧傳感器也必須更換。