火花塞是汽車發動機點火系統中的重要部件，如何判斷及解決其常見故障問題很關鍵。

判斷火花塞故障的方法有多種。

感覺溫度法，讓發動機運轉 10 分鐘左右，熄火后用手逐一摸火花塞的瓷芯，溫度低的可能有故障。

短路法，發動機怠速或低速運轉時，用螺絲刀將火花塞短路，即把火花塞上部接線螺母與氣缸體連通，若發動機聲音和抖動無變化，被短路的火花塞有問題。

試火法，也叫吊火法，懷疑某缸火花塞不正常時，拆下該缸火花塞接線柱上的高壓線，使高壓線尾端與接線柱保持 4mm 左右間隙，若發動機工作狀況好轉，該缸火花塞有故障。

使用周期法，進口汽車一般行駛 1.6 至 2 萬千米為火花塞使用周期，到期應更換。

直觀檢查法，直接看火花塞有無裂紋、破損、電極嚴重變形等，有的話說明性能差應更換。

火花塞常見故障及解決辦法如下。

電極熔化且絕緣體呈白色，可能是燃燒室內積炭多或火花塞未按規定力矩擰緊，要清理積炭并正確安裝。

電極變圓且絕緣體有疤痕，可能是點火時間過早、汽油辛烷值低或火花塞熱值過高，要調整點火時間并更換合適的火花塞。

絕緣體頂端碎裂，爆震是主因，要解決點火時間過早等問題。

絕緣體頂端有灰黑色條紋，說明火花塞漏氣，應更換。

有油性沉積物，可能是氣門桿油封損壞或氣缸竄油，要檢查相關部件。

有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可提高發動機運轉速度來燒掉積炭。

總之，及時準確判斷火花塞故障并采取有效解決措施，能保障發動機良好運行，讓您的愛車始終保持良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）