發動機在很多情況下是不需要預熱的。

環境溫度在-10℃以上，車輛啟動后怠速一分鐘左右就能上路，別猛踩油門。

電噴系統的車冷啟動基本不用預熱，幾十秒就能走。像德系車奧迪 Q7，說明書說啟動后可直接開動，剛啟動別高速行駛，等水溫上升再正常操作。

車停地下車庫，出車庫有陡坡要深踩油門爬坡，可原地熱車 30 秒到 1 分鐘。

冬天車停戶外車窗有厚冰，原地熱車等發動機溫度上來用熱空調吹化冰再走。

多數車型啟動后無需原地熱車，啟動就開走，但發動機達到工作溫度前別高速運轉，保持轉速 2300 以下，等水溫正常再正常駕駛。

新能源電車啟動后能開走，前幾分鐘別激烈駕駛，等電池包溫度起來再正常開。

其實看說明書就行，比如奇瑞的說明書就沒說發動機要熱車，還強調原地熱車有危害。

除非車是從南方直接開到東北可能機油凍住，當地車換機油時 4S 店會根據天氣情況處理，不用擔心。

雖說發動機不需要熱車，但像變速器等零配件在低溫下自動擋升擋慢、頓挫大，開著不舒服。

總之，是否原地熱車要根據用車環境和車型決定，不想車幾年就換，不熱車也能開，想車陪伴更久，這些細節得注意

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）