方程豹豹5引擎音模擬器挺不錯。能給駕駛者帶來獨特駕駛體驗，在駕駛時，引擎音模擬器發(fā)出的聲音可增強駕駛氛圍感與樂趣。

從技術(shù)上看，模擬聲音很逼真，這要歸功于先進音頻處理技術(shù)，能依據(jù)車輛不同行駛狀態(tài)，像加速、減速、勻速行駛等，產(chǎn)生相應聲音變化，讓駕駛者感受更真實。

而且，方程豹豹5的引擎音模擬器具有可調(diào)節(jié)性，駕駛者能按照自身喜好和需求，選擇不同的引擎聲音模式，滿足個性化需求。

再說說和引擎音模擬器密切相關(guān)的音響系統(tǒng)。豹5高配車型配備18個揚聲器，布局合理。高音在兩側(cè)A柱下沿，中音在中控臺中部、后排車門上部和兩側(cè)C柱，低音在四扇車門下部和后備箱右側(cè)，天空聲道在兩側(cè)B柱和C柱上方，還有主駕位置的頭枕揚聲器。這樣的布局保障了音樂和引擎音模擬效果的均衡性。

音質(zhì)上，聲音干凈清晰、層次分明，低音厚重沉穩(wěn)，高音嘹亮但不尖銳，雖中頻及高頻區(qū)間尤其是高音部分表現(xiàn)一般，不過整體很適合動感流行樂。解碼能力在日常使用中沒問題，面對高難度測試文件雖有不足但不影響日常體驗。聲場定位方面，主駕駛位和后排“老板位”有一定差異，前排中頻分布不足導致定位有些許偏差，但前后排聲場差距不大，左右差異符合主流水平。

車內(nèi)音樂生態(tài)方面，沒有獨立音樂平臺，依靠QQ音樂、網(wǎng)易音樂等第三方APP，支持數(shù)量多，最高支持HiRes音源選擇，在一級菜單方便快捷。還有座艙聲場模式，5種音效和3種聲場支持自定義均衡器，變化明顯，比如人聲模式幾乎去除所有低頻。對于喜歡用U盤聽私家收藏的用戶，U盤接口位置友好方便插拔。

另外，還內(nèi)置模擬引擎聲小彩蛋，為用戶帶來更多趣味。

總之，方程豹豹5的引擎音模擬器值得體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）