寶馬5系懸掛異響原因不少。

可能是底盤系統嵌入異物，像經過顛簸或不良路面時，石子等異物被卷到底盤上，車輛振動時就會發出聲響。

也可能是底盤部件問題，各類膠套和球頭老化、磨損后，無法很好約束底盤零件運動，比如擺臂膠套、連桿球頭，摩擦或碰撞就產生異響。

盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，制動蹄鐵與制動鉗支撐架間隙增大，互相撞擊也會發聲。

懸掛各部位連接不牢固也會異響，像懸掛彈簧、減震器、懸掛臂、懸掛球頭有脫落、松動情況。

減震器故障也會引發異響，需要按廠家要求拆解檢查、維修或更換。

懸掛彈簧變形、斷裂同樣會導致異響，得及時更換。

還有一些其他情況，比如輪胎與地面摩擦聲，可能是輪胎磨損不均勻、氣壓不足或四輪定位失準等。底盤部件撞擊聲，與懸掛系統、減震器或底盤護板等部件的松動或損壞相關。在行駛中遇到顛簸路面時出現嘰嘰異響，可能是下臂小球頭和橡膠墊磨損或間隙過大，平衡桿球頭內部過度磨損，阻尼頂膠老化出現裂紋和磨損。

對于寶馬5系插電混動版，懸掛零部件磨損，像懸掛彈簧松動、懸掛支架螺絲松動、懸掛防塵套破損；輪胎問題，如輪胎胎壓不均勻、輪胎輪轂螺絲松動、輪胎氣壓過低；懸掛系統潤滑不良，比如懸掛球頭潤滑不足、懸掛彈簧缺乏潤滑、懸掛支架連接部位干燥；驅動軸問題，像軸承磨損、傳動軸連接處不穩定、傳動軸軸套損壞，這些都可能導致懸掛系統異響。

要解決寶馬5系懸掛異響，先確定異響位置，通過聲音判斷是前后、左右還是上下等方位。接著排查原因，仔細檢查底盤系統有無異物，底盤部件是否正常，各連接部位是否牢固等。底盤有異物就取掉。底盤部件的膠套和球頭老化、磨損，一般可單獨更換。懸掛連接部位松動要緊固。減震器有問題按要求拆解檢查后維修或更換。懸掛彈簧變形或斷裂及時換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）