方程豹的油門踏板是懸空式設計，并非風琴式。懸空式油門踏板有著不少優點，使用起來更輕松，對腳墊比較友好，不容易出現腳墊卡油門的情況。

而風琴式油門踏板能讓腳掌貼緊踏板，腳跟著地，不易疲勞，能更好掌握油門“深淺”，踩到底時一般還有強制降檔按鍵。方程豹選擇懸空式油門踏板，是綜合考慮了車輛的整體設計和性能需求，并非為節省成本。

在加速踏板的調教方面，方程豹做得恰到好處。車輛起步和巡航時，即便電量不是完全充足，使用HEV模式，整體加速質感也非常平順。逐步、線性地踩下加速踏板，加速依然維持平順，不會突然爆發，能降低乘客的眩暈感。當需要更強動力超車或高速巡航時，雙電機動力幾乎毫無延遲，提速反應遠超傳統燃油車。

再說方程豹5的虧電加速表現。在電量低于最低保電值20%以下時，以HEV+運動模式進行測試，雖然體感上沒有滿電時那么澎湃，但加速快感仍十分明顯，實測百公里加速時間為6.16秒。要知道這可是一臺車重3噸多并且配備AT輪胎的中大型SUV。而且在整個加速過程中，發動機介入能讓加速長期保持平順，沒有動力中斷或者換擋沖擊的情況。

如果對車輛的油門踏板有個性化需求，市面上還有適用于比亞迪方程豹汽車油門剎車踏板內飾改裝的鋁合金制動踏板配件。這些配件有銀色、黑色、紅色、藍色兩件套等多種顏色可選，材質為鋁合金，產地是東莞，品牌是FVL ，適用于方程豹新款，適用于AT/自動擋車型。由東莞市寮步福林塑膠五金廠生產，有現貨，40元一對，50對起批，付款成功后2天內安排發貨。

對于消費者來說，不必過于糾結油門踏板的類型。親自試駕體驗，感受車輛的操控和舒適度，找到適合自己駕駛習慣的才是最好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）