客車空調(diào)壓縮機是客車空調(diào)制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，就像心臟一樣重要，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。

客車空調(diào)壓縮機類型多樣。按排量分，有不可變排量和可變排量兩種；從工作原理看，能分成定排量壓縮機和變排量壓縮機；按工作方式來分，一般有往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。常見的往復(fù)式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉(zhuǎn)式壓縮機有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。

不同類型的客車空調(diào)壓縮機各有特點。渦旋式壓縮機配件少、體積小、重量輕、效率高且穩(wěn)定，不過制造成本高。旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機行程短、平衡性好，斜盤式壓縮機結(jié)構(gòu)復(fù)雜但重量輕，易在狹小空間安裝，行程也短；斜板式壓縮機則配件少、重量輕。曲軸連桿式壓縮機制造技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡單、對加工材料和工藝要求低、制冷量大，多應(yīng)用在大型客車上，不過工作時振動較大，需要安裝懸置機構(gòu)。

客車空調(diào)壓縮機的結(jié)構(gòu)包含壓縮機主軸、錐齒輪、斜板、連桿、活塞進排氣閥和搖板等。工作時分為壓縮、排氣、膨脹、吸氣四個步驟。當曲軸轉(zhuǎn)動，連桿帶動活塞往復(fù)運動，氣缸內(nèi)的工作容積就會周期性變化，從而實現(xiàn)制冷劑的壓縮和輸送。

客車空調(diào)壓縮機一般是開式容積式結(jié)構(gòu)，除部分由輔助發(fā)動機直接帶動外，大多靠電磁離合器由皮帶與發(fā)動機相連。普通壓縮機（定排量）由電磁離合器控制，變排量壓縮機由電磁閥控制。

在實際使用中，如果客車空調(diào)壓縮機出現(xiàn)不停機、低壓管結(jié)冰的情況，一般是蒸發(fā)器溫度傳感器或者線路問題導致。可以通過讀取蒸發(fā)器溫度值來確定故障。如果更換了新的蒸發(fā)器溫度傳感器還是不行，就需要進一步檢查線路是否存在故障。

在選擇客車空調(diào)壓縮機時，要考慮車輛型號、制冷需求以及壓縮機的性能和質(zhì)量等因素，確保新壓縮機能完美匹配客車的空調(diào)系統(tǒng)，讓車內(nèi)始終保持舒適的溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）