剎車燈開關的工作原理是通過自身的通斷來發出電平信號，控制剎車燈的亮滅以及提示相關系統動作。

當駕駛員踩下制動踏板時，杠桿下移，剎車燈開關內部彈簧被拉伸，觸發內部觸點接通，電路形成回路，剎車燈亮起。松開制動踏板，內部觸點在彈簧力作用下復位，觸點斷開，剎車燈熄滅。

壓縮型的原理一樣，只是安裝方向相反。

兩線的剎車開關工作模式是一斷一通，踩下剎車時接通，不踩剎車時斷開，正極直接給剎車燈供電。

四線的剎車燈開關則有兩個剎車開關，一個常開一個常閉。踩下剎車時，常開的開關接通，常閉的開關斷開。

剎車燈開關作為信號傳輸開關，在踩下制動踏板時，會接通并以電平信號反饋給電子控制單元（ECU）。ECU根據信號頻率向ABS、EBD等系統發送信號，各系統再判斷是否動作。比如用戶急剎時，防抱死ABS系統、制動力分配系統、穩定系統等可能單個或多個同時啟動。

剎車燈開關通常安裝在制動踏板上或其附近。當踩下制動踏板，開關內部觸點閉合，電流經過保險裝置流向剎車開關，再流向剎車燈和高位剎車燈，形成閉合回路，剎車燈亮起。松開制動踏板，開關內部觸點斷開，電流回路切斷，剎車燈熄滅。

這種設計能讓剎車燈及時響應駕駛員操作，向后車傳達車輛狀態信息，減少交通事故。而且剎車燈一般為紅色，安裝在車輛尾部，增強了光源穿透力，在能見度低的情況下，后車也能容易發現前車剎車，有效防止追尾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）