寶馬5系發動機溫度過高，主要有下面這些原因。

冷卻系統故障是常見因素。冷卻液泄漏的話，會讓冷卻液量不足，影響散熱效果，像散熱器、水管等部位都可能出現泄漏情況；水泵故障也麻煩，它要是不能正常工作，冷卻液就無法在發動機內正常循環，散熱自然受影響；散熱器堵塞也會導致熱量散不出去，比如長時間使用后，內部積累了雜物。定期檢查冷卻液水平和質量以及冷卻系統組件，能在一定程度上預防這類問題。

散熱器風扇故障也不容忽視。風扇電機要是損壞了，風扇就轉不起來或者轉速不夠，沒辦法給散熱器提供足夠的風量散熱；要是葉片斷裂或者變形，同樣會影響散熱效率。平時多檢查風扇運行狀態和外觀，能及時發現問題。

節溫器故障也會讓發動機溫度過高。節溫器的作用是控制冷卻液的流動路徑和流量，要是它出現卡滯或者損壞，冷卻液就不能按照正常的路線和流量循環，很容易導致冷卻液流動不暢，進而使發動機溫度升高，出現這種情況更換故障節溫器就能解決。

發動機內部問題也可能導致溫度過高。比如氣缸墊損壞，會使冷卻液或機油進入燃燒室，影響發動機正常工作，溫度也就升高了；活塞環磨損也會出現類似情況，還有冷卻通道要是堵塞，冷卻液無法正常在發動機內部流動帶走熱量，溫度也會飆升。不過這類問題通常需要專業診斷和維修。

電子控制系統故障同樣有影響。傳感器故障的話，會給控制模塊傳遞錯誤的信息，讓控制模塊無法正確調節發動機的工作狀態；控制模塊本身要是出問題，也會影響發動機溫度管理。所以檢查和修復電子控制系統很關鍵。

另外，發動機機油問題也可能導致溫度過高。機油量不足，發動機內部零部件之間的潤滑就不好，摩擦增加，溫度自然升高；機油質量不佳，不能很好地起到散熱和潤滑作用，也會讓發動機溫度居高不下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）