發動機進水并非通過排氣管。排氣管的主要職責是排出發動機燃燒后產生的廢氣，發動機運轉時，排氣管會產生向外的排氣作用力，如同衛士一般阻止水進入。而發動機進水大多是通過進氣口，比如在車輛涉水或雨天行駛時，水就可能趁機從進氣口溜進去。所以，發動機進水的“通道”主要是進氣口而非排氣管 。

當車輛在積水路段行駛時，即使水位未達到發動機進氣口的高度，車輛行駛過程中產生的水花也可能飛濺進入進氣口。特別是當車輛高速通過積水區域，激起的水花就像脫韁的野馬，很容易順著進氣管道沖進發動機內部。而且，要是進氣系統和發動機罩的密封性不夠好，在雨天行車或者經過積水路面時，雨水也可能悄然滲透進去。

另外，發動機進水熄火后如果再次啟動，會給發動機帶來極大的損害。這是因為水具有不可壓縮性，一旦進入發動機內部參與到活塞的運動過程中，就如同在精密的機械裝置里混入了異物。常見的后果包括連桿變形、活塞破裂、缸壁破裂等，維修成本之高往往令人咋舌。

所以說，為了保護發動機，在面對可能有積水的路段，我們一定要提前了解水深和路況。如果對路況判斷不準，千萬不要貿然前行。平時也要注重車輛保養，保證進氣口清潔暢通。在極端天氣下，盡量避免駕車經過積水路段。倘若不得不通過，一定要低速、勻速行駛，就像小心翼翼地趟過一條未知深淺的河流，這樣才能最大程度避免發動機進水問題，讓我們的愛車始終保持良好的運行狀態，陪伴我們安全行駛在每一段旅途上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）