汽車排氣管冒黑煙主要是燃油未充分燃燒所致。進氣量不足、噴油嘴問題、氧傳感器故障等，會讓燃油混合氣過濃，影響燃燒；氣缸工作不正常，像缺缸、氣缸壓力不足，也會致使燃油無法充分燃燒；此外，點火系統(tǒng)故障，例如缸線、火花塞、點火線圈故障等，同樣會讓燃燒過程受影響。這些因素都會造成燃油燃燒不充分，進而使排氣管冒黑煙。

具體來說，燃油混合氣過濃是一個關鍵因素。進氣量不足或者進氣管道阻塞是常見的情況，空氣濾清器作為進氣的第一道關卡，如果它堵塞嚴重，進入發(fā)動機的空氣量就會大打折扣，使得燃油與空氣無法形成合適的比例進行充分燃燒，進而冒黑煙。空氣流量計出現(xiàn)故障時，不能準確測量進入發(fā)動機的空氣量，車載電腦接收到錯誤信息后，會控制噴油系統(tǒng)噴出過多燃油，導致混合氣過濃。

噴油嘴的問題也不容小覷。當噴油嘴霧化不好時，燃油不能均勻地散布在氣缸內，部分燃油就無法與空氣充分混合燃燒，直接以黑色碳顆粒的形式排出。噴油壓力過高同樣會導致噴油過多，超出正常燃燒所需的量，未燃燒的燃油就會造成黑煙現(xiàn)象。

氧傳感器故障也會引發(fā)這一問題。氧傳感器的作用是監(jiān)測尾氣中的氧含量，以此來調整燃油混合氣的濃度。一旦它出現(xiàn)故障，就無法準確反饋信息，導致燃油混合比失調，燃燒不充分，排氣管便會冒出黑煙。

車載電腦DME控制故障時，它對發(fā)動機各個部件的控制會出現(xiàn)偏差，無法精準調節(jié)燃油噴射和進氣量等參數(shù)，從而影響燃燒效果，讓黑煙從排氣管排出。節(jié)流閥出現(xiàn)問題，如開度不準確等，也會對進氣量產(chǎn)生影響，使得混合氣比例失衡，造成燃燒不充分。而燃油質量問題，例如油品中雜質過多、標號不匹配等，會降低燃油的燃燒效率，使燃油不能完全燃燒，進而導致排氣管冒黑煙。高壓油泵各缸供油量不均勻或過大，會讓部分氣缸內燃油過多，無法充分燃燒，也會出現(xiàn)冒黑煙的情況。

氣缸工作不正常同樣會導致排氣管冒黑煙。缺缸現(xiàn)象，也就是某個氣缸不工作，這會使發(fā)動機的動力輸出不平衡，同時未工作氣缸內的燃油無法燃燒，直接排出形成黑煙。通過檢查火花塞及點火線圈，可以排查出是否存在缺缸問題。氣缸壓力不足也會影響燃燒，當氣缸出現(xiàn)漏氣等情況時，壓縮過程中壓力不夠，燃油就不能在合適的條件下充分燃燒，進而導致黑煙產(chǎn)生。

點火系統(tǒng)故障對燃燒過程影響巨大。缸線出現(xiàn)故障，例如破損、老化等，會導致高壓電傳輸不穩(wěn)定甚至中斷，使火花塞不能正常點火，缸內的燃油就無法燃燒，最終以黑煙形式排出。火花塞故障也較為常見，如火花塞電極磨損嚴重、積碳過多等，都會影響點火能量和點火時間，導致燃燒不充分。點火線圈故障會使得火花塞無法獲得足夠的高壓電來實現(xiàn)點火，從而使燃油不能燃燒。點火時間不對，比如配氣正時不準確，會導致點火提前或滯后，使得燃油在氣缸內的燃燒過程紊亂，造成燃燒不充分，排氣管冒黑煙。

汽車排氣管冒黑煙是由多種因素導致燃油未充分燃燒引起的。燃油混合氣過濃、氣缸工作不正常以及點火系統(tǒng)故障等方面的諸多問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因，有助于車主在遇到排氣管冒黑煙情況時，及時排查問題，保障車輛的正常運行，減少對環(huán)境的污染，同時也能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）