P0087油軌壓力過低的案例有多種呈現，常見情況是車輛出現發動機啟動困難、功率下降、怠速不穩等癥狀。例如有的車啟動時間變長，讀取數據流會發現路軌工作壓力異常；像比亞迪宋還會偶發性加不起速度。這一故障碼意味著行車電腦檢測到燃油分供管壓力在設定時間低于最低值，背后原因眾多，從燃油部件故障到管路、供電問題都有可能，排查維修需逐步進行 。

在眾多案例中，故障表現和排查過程各有特點。比如有一款搭載一代 EA888 發動機的車，用汽車電腦連接讀取故障編碼，顯示 P0087——汽柴油路軌工作壓力過低。啟動發動機時，明顯感覺啟動時間較長。啟動后讀取數據流 140 組，軌壓 40bar，高壓看似無異常。然而，該車噴油器無低壓傳感器，進一步測壓顯示只有 3bar，而正常壓力在 4.5bar - 5bar 之間，很明顯壓力過低。維修人員初步判斷為低壓汽油泵和汽油濾清器故障。檢查發現，該車裝備外接帶壓力的汽油濾清器，壓力為 3.6bar，并且車輛有汽油泵模塊，啟動時汽油泵運行正常，基于此基本排除汽油泵控制模塊故障，最后鎖定為低壓汽油泵故障。更換原廠配件后試運行、清除故障碼，車輛才得以正常發車。

再看比亞迪宋的案例，故障表現更為復雜。讀取故障碼為 P0087 油軌壓力低，怠速時實際油壓 4bar，油壓傳感器電壓 0.57V 異常，正常應是 50bar，電壓 1.65v 左右。測量低壓油路油壓在 200 - 600kpa 左右劇烈波動，而正常狀態應該是穩定的 350kpa 左右。維修過程中，維修人員先后更換了燃油泵總成、汽油濾清器、高、低壓管路燃油壓力傳感器、低壓油泵控制器、ECU、高壓油泵、凸輪軸箱體總成，可故障依舊存在。經過更深入檢查，最終發現是前艙配電盒核心模塊內部虛接導致電壓異常，更換該模塊后故障才成功排除。

當車輛出現 P0087 油軌壓力過低故障時，按照常規的排查思路，首先要檢查汽油過濾器，若堵塞則需及時更換。如果更換汽油過濾器后問題依舊，那就得對燃油泵控制模塊、燃油壓力調節器、燃油壓力傳感器以及低壓燃油管路等部件進行逐一排查。有些車輛噴油器上邊有 1 個電源插頭，沒有低電壓感應器，這種情況下就只能拆裝噴油器的進輸油管連接壓表來測壓力；而有些車能聽見汽油泵滋滋聲，表明汽油泵運行正常，可據此基本排除汽油泵控制模塊故障。

總之，P0087 油軌壓力過低故障案例雖然癥狀有相似之處，但背后原因復雜多樣。不同車型因構造和部件差異，排查和維修的重點也不同。車主遇到此類故障時，若不具備專業知識，最好及時尋求專業維修人員的幫助，準確找到故障根源，保障車輛正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）